История зарождения воздухоплавания и авиации в России. Борис Веробьян

небольшими рулями направления на концах, с учетом аэродинамики законов.

      Моноплан Джевецкого

      Передние крылья самолета, в плане, прямоугольные непременно…

      Вокруг оси они могли поворачиваться и служили как рули высоты и крена.

      По мнению Джевецкого, передние крылья должны обеспечивать в полете

      «Автоматическую» (естественную) устойчивость самолета.

      Самолет Джевецкого построен во Франции в 1912 году и как экспонат

      Был представлен на Парижской выставке, о чем очевидцы говорят.

      Самолет испытывался, но положительных результатов показать не сумел.

      В 1914 году, даже с двигателем «Гном» в 80 лошадиных сил, он не взлетел.

      «Теорией летания» творчески, фундаментально, а не вдруг,

      Занимался и Дмитрий Чернов – известный русский металлург.

      Он, в металлургии установивший факт аллотропии железа,

      Был очень заинтересован «воздухоплавательным процессом»…

      Дмитрий Чернов

      И Чернова – ученого-исследователя интуиция не подвела:

      Он определил, что «возрастает подъемная сила крыла

      Пропорционально квадрату скорости» аппарата, вне сомнения,

      «А работа – пропорционально кубу скорости при поступательном движении».

      И «в условиях вогнутого профиля крыла», как им замечается,

      «Давление атмосферы сверху элемента уменьшается,

      Прибавляя настолько же величины подъемной силы»…

      А европейские ученые еще далеки от этих мыслей были…

      Заветной мечтой Чернова, как механика-инженера,

      Была «постройка привязной летящей машины – геликоптера»,

      Где можно «выработать все детали свободно летящей машины»,

      Но «Русское техническое общество» не нашло средств – такова картина.

      И конечно, в истории авиации России сквозь призму лет

      Очень впечатляет Николаем Жуковским оставленный след.

      Так в 1877 году, находясь в Париже «по проблемам летания»,

      Жуковский «творцам летательных аппаратов» уделяет внимание.

      Затем из-за границы, одержимый «летания идеей»,

      Привозит он много «летающих моделей»…

      «На лекциях и докладах в Университете, в кабинете прикладной механики»

      Им «испытывались модели летательных машин» в динамике…

      Николай Жуковский

      К тому же из Парижа, изобретенный французом Мишо,

      Жуковский доставляет в Россию велосипед с большим передним колесом.

      И, «укрепив за плечами крылья из ткани», катался на нем «с вдохновением»,

      Чтоб определить «подъемную силу крыльев и точку ее приложения».

      Он в 1891 году, касаясь «теории летания» на опыте других, без границ,

      Изложил принцип полета аэроплана в труде «О парении птиц».

      А наблюдая скольжение птицы в вертикальной плоскости издали,

      Он обосновал возможность осуществления планером