История зарождения воздухоплавания и авиации в России. Борис Веробьян

в 1894 году в Учебном воздухоплавательном парке происходило.

      И Россия свой исторический шанс – стать первой опять упустила.

      А первый в мире цельнометаллический дирижабль, когда шел 1897 год,

      Построенный по проекту Шварца в Германии, совершил свой полет.

      Двигатель управляемого аэростата Шварца

      К тому же царское Военное ведомство заражало своим примером.

      Оно строило управляемые, на паровых двигателях «монгольфьеры».

      За взятки заинтересованные правительственные лица,

      Как прежде, от России, размещали свои заказы за границей…

      Глава III

      От свободного аэростата к управляемому поле ту

      (Вклад русских ученых и изобретателей в теорию и практику воздухоплавания)

      В конце ХIХ века в России ученые и изобретатели – энтузиасты своих дел,

      Внесли немало нового и оригинального в учение о движении в воздухе тел

      И возникающей при этом подъемной силе, которая дорогу в небо открывала,

      Причем аэродинамика, как наука, тогда еще не существовала…

      Опыты, проводимые русскими изобретателями, занятыми «проблемой летания»,

      Приводили к определенным результатам, достойным внимания…

      Назревшая необходимость в новой науке аэродинамике, без суеты,

      Побуждала ученых заняться исследованиями сопротивления воздушной среды.

      Михаил Рыкачев

      И одним из них был Михаил Рыкачев, моряк по профессии, известно из истории,

      В будущем академик и директор Главной физической обсерватории.

      Для метеорологических опытов, проводя научно-исследовательскую работу,

      Рыкачев в 1868 и 1873 годах совершал на воздушном шаре полеты…

      В 1871 году в «Морском сборнике» была опубликована статья Рыкачева

      «Первые опыты над подъемною силой винта, вращаемого в воздухе». И, к слову,

      Исследования для определения мощности, необходимой для вращения винта,

      С учетом груза, поднимаемого в воздух с помощью винта, он делал неспроста.

      Рыкачев хотел осуществить мечту, созвучную с достижениями века,

      А именно, построить геликоптер для подъема человека,

      На котором можно было бы, изменяя наклон оси винта как лучше,

      Передвигаться в воздухе в желаемом направлении, по случаю.

      Опыты Рыкачев с помощью специально сконструированного прибора проводил.

      Прибор состоял из весов Роберваля, на одной чаше которых, как ученый решил,

      Был установлен четырехлопастный винт, и по назначению,

      Который падающей гирей или часовыми пружинами приводился во вращение.

      Прибор Рыкачева для испытания геликоптерного винта

      Движение на вал винта с помощью зубчатых колес передавалось.

      На другой чаше весов гиря определенной массы располагалась

      Для уравновешивания прибора при неподвижных лопастях винта. А сами

      Лопасти имели форму трапеции и были