Московский метрополитен. Аварийность, проблемы, перспективы. А. А. Кочетков

комплекс и Монорельсовая транспортная система[47].

      Надо отметить, что парк вагонов метро составляет около 6000 различных моделей: «Еж-3»/«Еж-6»/«Ем-508Т», 81–717/714, 81–720/721, 81–740/741, 81–760/761 (81–760А/761А/763А), 81–765/766/767 и их модификации, из которых 2741 вагон[48] имеют реостатно-контакторную систему управления с двигателями постоянного тока («Еж-3»/«Еж-6»/«Ем-508Т», 81–717/714 и мод.).

      Некоторые вагоны оснащены транзисторно-импульсной системой управления с двигателями постоянного тока (81–720/721), и около 3000 современных вагонов имеют микропроцессорную систему управления с асинхронными тяговыми двигателями (81–720.1/721.1, 81–740/741, 81–760/761 (81–760А/761А/763А), 81–765/766/767)[49].

      8. Служба движения

      Служба движения непосредственно занимается планированием и организацией транспортировки пассажиров, организацией распорядка работы станций, а также является центром координации работы подразделений метрополитена. Особое внимание уделяется повышению уровня безопасности движения подвижного состава, качества и культуры обслуживания пассажиров[50].

      В настоящее время основные задачи службы движения направлены на повышение качества системы организации движения поездов, а также планирования движения пассажиропотоков и технические аспекты в работе станций метрополитена[51].

      9. Служба сигнализации, централизации и блокировки Дирекции инфраструктуры

      Одним из самых важных звеньев в системе метро являются устройства централизации, сигнализации и блокировки (ЦСБ), которые непосредственно участвуют в перевозочном процессе. Это во многом определяет пропускную способность линий метро, безопасность движения, а также степень комфортности пассажиров. Поэтому служба появилась одновременно с метрополитеном[52].

      Действительно, именно от этой службы зависит, насколько бесперебойным будет график движения. Ведь каждый туннель оснащён механизмами сигнализации и блокировки рельсов.

      11. Служба электроснабжения

      Служба электроснабжения является одной из важнейших служб, так как на неё возложены особые задачи, связанные с питанием электроэнергией и обеспечением бесперебойности.

      По кабелям доставляется электроэнергия всем системам метро. Высокая степень интенсивности движения поездов и объёма пассажиропотока требуют постоянного улучшения уровня технического оснащения.

      Устройства электроснабжения определяют во многом степень безопасности движения электропоездов, бесперебойную работу оборудования и культуру обслуживания пассажиров[53].

      Перебой в напряжении на подстанции или возгорание трансформатора может привести к изменению напряжения в сети, и тогда задержки неизбежны.

      12. Служба связи

      Служба связи создана 1 июля 2012 года на основании приказа от 11.01.2012 года «О реорганизации Службы сигнализации и связи» и новой редакции Устава ГУП «Московский метрополитен», утверждённой распоряжением Департамента имущества города Москвы от 10.04.2012

47

Электронный ресурс. Режим доступа: https://gup.mosmetro.ru/podrazdelenya/ 10/ (дата обращения: 15.03.2020).

48

Электронный ресурс. Режим доступа: http://vagon.metro.ru/database/index.html (дата обращения: 06.01.2020).

49

Электронный ресурс. Режим доступа: https://nashemetro.ru/put.shtml (дата обращения: 06.01.2020).

50

Электронный ресурс. Режим доступа: http://gup.mosmetro.ru/podrazdelenya/ 12/(дата обращения: 06.01.2020).

51

Электронный ресурс. Режим доступа: https://nashemetro.ru/put.shtml (дата обращения: 06.01.2020).

52

Электронный ресурс. Режим доступа: http://gup.mosmetro.ru/podrazdelenya/ 13/ (дата обращения: 06.01.2020).

53

Электронный ресурс. Режим доступа: http://gup.mosmetro.ru/podrazdelenya/ 15/ (дата обращения: 02.01.2020).