Московский метрополитен. Аварийность, проблемы, перспективы. А. А. Кочетков

от начала его отсчёта);

      – ординарным (вероятностью наступления за элементарный промежуток времени более одной аварии можно пренебречь по сравнению с вероятностью наступления за этот промежуток не более одной аварии (то есть вероятность одновременного появления двух и более аварий равна нулю));

      – «без последствий» (вероятность появления k аварий на любом промежутке времени не зависит от того, происходили или не происходили аварии в моменты времени, предшествующие началу рассматриваемого промежутка)[15].

      Таким образом, поток аварий в метро можно считать пуассоновским[16].

      Глава 1

      Сущность и структура московского метро

      § 1.1. Теоретические предпосылки аварийности в метро

      Прежде всего дадим общее определение аварийности. Согласно энциклопедии статистических терминов, понятие «аварийность на транспорте» – это показатель, характеризующий распространённость и травматичность транспортных происшествий[17].

      Для анализа и оценки аварийности на транспорте используются показатели статистического учёта, которые в разной степени отражают объём нанесённого ущерба с учётом определённого числа раненых и погибших. Учитывая особенности различных видов транспорта, показатели аварийности подразделяют:

      – по видам произошедших событий (сход с рельсов, наезд, опрокидывание, столкновение и т. д.);

      – по видам транспортировок (пассажирские, грузовые);

      – по причинам возникновения (использование неисправных транспортных средств, неудовлетворительное состояние дорожного (железнодорожного) полотна);

      – в соответствии с формой собственности (коммерческая, муниципальная, государственная, смешенная форма и т. д.)[18].

      Теперь перейдём к определению метрополитена.

      Метро – один из видов железнодорожного транспорта, на долю которого приходится более трети всех грузо- и пассажироперевозок[19].

      Метрополитéн (от фр. métropolitain, сокр. от chemin de fer métropolitain – «столичная железная дорога») – это подземная (внеуличная) городская железная дорога с курсирующими по ней маршрутными поездами для перевозки пассажиров, инженерно отделённая от любого другого транспорта и пешеходного движения[20].

      В 1981 году Комитет метрополитенов МСОТ[21] предложил такое определение метрополитеновской железной дороги: «железная дорога, предназначенная быть составной частью сети, позволяющей перевозить большие количества пассажиров в пределах урбанизированной зоны посредством транспортных средств на рельсах с внешним управлением, находящаяся в пространстве, целиком или частично расположенном в тоннелях и безраздельно отданном под такое использование»[22].

      Согласно Швандалю, признаками метрополитена являются то, что он:

      – используется в урбанизированной местности (в городах и городских агломерациях);

      – работает на электротяге;

      – полностью отделён от любого другого движения;

      – работает

15

Лифшиц А. Л., Мальц Э. А. Статистическое моделирование систем массового обслуживания. М.: Сов. радио, 1978. 248 с.

16

Вентцель Е. С., Овчаров Л. А. Теория вероятностей и её инженерные приложения. 2-е изд. М.: Высшая школа, 2000. С. 135.

17

Исследование по аварийности на пассажирском транспорте. Национальный союз страховщиков ответственности [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.nsso.ru/news/4020/ (дата обращения: 01.07.2019).

18

Энциклопедия статистических терминов. М.: Федеральная служба государственной статистики, 2013.

19

Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.gks.ru/bgd/regl/b10_55/IssWWW.exe/Stg/02–07.htm (дата обращения: 01.01.2020).

20

Электронный ресурс. Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/метрополитен1 (дата обращения: 01.01.2019).

21

Международный союз общественного транспорта (МСОТ, фр. Union Internationale des Transports Publics, UITP) – это крупная международная организация, объединяющая более 1600 городских и региональных компаний: транспортных операторов городских и пригородных пассажирских перевозок, производителей подвижного состава и исследовательских организаций из 99 стран мира всех континентов. Режим доступа: https://www.uitp.org/all-members (дата обращения: 14.02.2019).

22

Электронный ресурс. Международный союз общественного транспорта. Режим доступа: https://uitp.org (дата обращения: 01.02.2019).