Пороги. Олег Васильевич Опрышко

пути.

      – Добро, а то дальше и идти будет не на чем, последние остатки подбираем.

      Стармех настроил топливный насос, повесил на шею табличку «качаю топливо», и вышел на палубу. С возрастом память стала изменять стармеху. Порой он мог включить какой-нибудь насос или механизм для проведения соответствующих операций, и забыть об этом. Зная о своей забывчивости, он изготовил табличку и всегда вешал её себе на шею как напоминание.

      – Красивое место, – любуясь открывшимся в ясную погоду видом на берег и стоящие на рейде суда, поделился впечатлением стармех с подошедшим капитаном.

      – Место красивое, – согласился капитан, – но я к тебе по другому поводу. Сколько топлива, и куда перекачали?

      – Почти десять тонн закачали в отстойные цистерны. Ещё полчасика, и будем заканчивать.

      – Хватит. Заканчивайте с топливом. Надо балласт полностью откачивать. Вода на приливе сегодня будет малая, и с нашей осадкой не зайдём в шлюз. Начинайте осушать балласт с носовых цистерн. Все танки, кроме ахтерпика.

      – Понятно. Пойду настраивать насосы.

      Стармех ушёл в машинное отделение, а капитан направился к старпому, беседовавшему неподалёку с боцманом.

      – Павел, – обратился он к старпому, – лоцман будет в восемнадцать часов. К семнадцати часам готовь машину и снимайся с якоря. Пойдём ближе к внутреннему рейду, там возьмём лоцмана. Выгрузка в Гуле будет в доках. Проходная осадка для захода в шлюз четыре метра. Я уже отдал команду откачивать балласт, так что смотри за осадкой. Выйдешь на четыре метра и останавливай откачку.

      – Добро. За переход запасы топлива и воды уменьшились, пойду, проверю, что будет с остойчивостью.

      – Это правильно, – согласился капитан. – Закончишь с балластом, посмотри проходную высоту под мостами, может быть, придётся мачту положить.

      Все занялись своими текущими обязанностями: матросы начали расчехлять караван, механик настроил насосы и откачивал балласт, старпом рассчитывал метацентрическую высоту в соответствии с новыми данными по осадке, капитан продолжил обход судна, – как вдруг судно слегка качнулось и стало резко заваливаться на правый борт. Пролетая мимо пускателей балластных насосов, стармех едва успел нажать кнопку «стоп». Матросы, находившиеся на караване, чуть было не скатились за борт. Накренившись, судно качнулось и замерло на отметке кренометра тридцать градусов.

      – Машинное отделение, – разнеслось по судовой трансляции, – что случилось?! Что вы качаете, и куда?!

      – Выполняем распоряжение капитана по откачке балласта. Осушили форпик, первую, вторую, третью и четвёртую цистерны. Пятая и шестая стоят на откачке. Сейчас насосы остановлены и клапана перекрыты до выяснения обстоятельств.

      – Тогда откуда такой крен?

      – Оба насоса откачивали равномерно. По нашим приборам