«Колеса истории». Очерки об истории автомобилизации США, или Автомобильная зависимость независимой нации. Елена Штоюнда

какого качества жилье в них располагалось.

      На картах, которыми оперировали ипотечные эксперты и риелторы, неблагополучные кварталы помечались красным цветом, откуда и возник соответствующий термин. Поскольку данные районы мало привлекали внешних покупателей, арендаторов или инвесторов, находящейся в них недвижимостью было крайне трудно оперировать, и эти части городов были фактически обречены на постепенную деградацию.

      Продолжая разговор о годах Великой депрессии, нужно отметить, что, невзирая на сложности кризисного периода, потребность американцев в личных автомобилях была по-прежнему высокой. Вот несколько цифр. За период с 1929 по 1939 год жителями США было куплено 4,5 миллиона автомашин. По данным на 1940 год, в стране было зарегистрировано 30 миллионов автомобилей. За годы Великой депрессии протяженность автомобильных дорог в США удвоилась и достигла 1,4 миллиона миль (2,2 миллионов километров).

      Компании-производители автомобилей стремились поддерживать интерес покупателей к своей продукции. Много написано о проводившейся в 1939 году в городе Нью-Йорке Всемирной выставке, в рамках которой экспонировалась представленная компаний Дженерал Моторс экспозиция «Футурама». Автором проекта стал промышленный и художественный дизайнер Норман Бел Геддес; его творение имело громадный успех у посетителей.

      Зрителям предлагалось видение того, как, по мнению создателей экспозиции, будут выглядеть ландшафты американских городов и окружающих их земель к 1960-му году. С этой целью был сооружен макет территории площадью 3,5 тысяч квадратных метров. На нем присутствовали целые городские кварталы с громадными небоскребами, мосты, тоннели, плотины. Однако главными элементами Футурамы стали, безусловно, скоростные автострады, по которым мчались уменьшенные модели автомобилей со скоростью 100 миль в час. Как сообщали публикации, число таких машин составляло 50 тысяч. Зрители располагались в перемещающихся креслах, и каждый из них имел собственные наушники с голосовым гидом.

      По рассказам современников, увиденное поражало воображение. Посетители чувствовали, что машина времени перенесла их в будущее, наполненное динамикой и скоростями. Очередь из желающих взглянуть на эту экспозицию зачастую превышала одну милю; всего же за время работы выставки ее посетило пять миллионов человек. Ее воздействие на зрителей невозможно переоценить. Экспозиция убеждала людей в том, в чем, собственно, и хотели убедить зрителей крупные корпорации: в недалеком будущем автомобили и скоростные автострады сделают их жизнь прекрасной и интересной и обеспечат то качество жизни, о котором мечтает современное поколение американцев. В 1940-м году Норман Бел Геддес издает книгу Magic Motorways, в которой вновь подводит читателя к мысли о том, что будущее страны неотделимо от широко развитой автомобильной культуры.

      Другая экспозиция, посвященная эре автомобиля, была представлена на Всемирной выставке 1939 года компанией Форд. Ее автором был промышленный дизайнер