Петербургский прозаик. Альманах №1. Альманах

судами. Начались жёсткие переговоры. А в это время к Кубе продолжали идти новые советские корабли с вооружением, сопровождаемыми нашими подводными лодками. Расстояние между нашими кораблями и американскими сокращалось. Если советские корабли не остановятся, будет столкновение, начнётся мировая война с применением ядерного оружия. Напряжение нарастало.

      В один из вечеров, числа 28–29 октября, слушая по приёмнику японское радио, я понял, что наступает, может быть, последний день жизни человечества. Японцы методично, через несколько минут, сообщали по радио, сколько километров оставалось между идущими советскими и стоящими американскими кораблями.

      – Осталось 110, 100, 90 километров… Осталось 80, 70 километров…

      Я мысленно попрощался с родителями, понимая, что Ленинград, если начнётся ядерная война, в первую очередь, подвергнется атаке. Попрощался с братом, служившим тогда в ракетных войсках стратегического назначения и, как я думал, сидевшим в это время в бункере под землёй, готов вместе с товарищами к ответному ракетному удару.

      А японцы всё передают: осталось 60, 50 километров… И вдруг передают – корабли остановились! Войны не будет! Было это уже часа в три ночи.

      Утром мы узнали, что наш руководитель Хрущёв и американский президент Кеннеди пришли к соглашению. Мы убираем ракеты с Кубы, американцы убирают свои ракеты из Турции. Мир вздохнул свободно. После этого кризиса США начали нас уважать, начали договариваться по вопросам разоружения. К сожалению, Кеннеди убили. При нём, я думаю, мир мог пойти по другому пути.

      Много лет позже брат рассказал мне, как во время этого кризиса они сидели в бункерах под землёй несколько дней в полной боевой готовности, в шахтах стояли ракеты с установленными на них ядерными боеголовками. Оставалось только нажать кнопки.

      Окончание Кубинского кризиса у нас на ГЭС совпало с завершением основных операций монтажа и проведением пусконаладочных работ.

      Всё шло хорошо. 30 октября агрегат № 4 был пущен на холостые обороты. Первого ноября агрегат принял первую нагрузку, успешно прошли 72-часовые испытания. Утром 5 ноября был подписан Акт о сдаче агрегата № 4 в промышленную эксплуатацию.

      Распрощавшись со всеми знакомыми, вечером 5 ноября я выехал на поезде из Уч-Кургана в Ташкент. В Ташкенте, к сожалению, не удалось достать прямой авиабилет до Ленинграда, пришлось 6 ноября лететь в Москву. В Ленинград я приехал утром 7 ноября вечерним поездом из Москвы. Закончилась моя киргизская эпопея.

      Через несколько дней после моего приезда в «Ленинградской правде» появилась статья о пуске и сдаче в эксплуатацию последнего четвёртого агрегата на Уч-Курганской ГЭС, ставшей самой мощной в Киргизской ССР. Газета писала о большой роли предприятий и специалистов из Ленинграда при строительстве этой ГЭС. Мне было приятно прочитать в газете свою фамилию наряду с другими специалистами. Ещё через несколько дней приказом директора мне была объявлена благодарность с занесением в трудовую книжку.