Законы Батера Брэда, или Летание как способ существования. Александр Мирошниченко

ошибки

      Ошибиться может каждый. Если ты знаешь человека, который не ошибается, это значит только то, что ты не все о нем знаешь.

      Исключение из закона о неизбежности ошибки

      Исключений из закона о неизбежности ошибки нет. Исключительный случай – это когда еще не ошибался.

      Дополнение к исключению из закона о неизбежности ошибки

      Чем дольше ты не ошибаешься, тем выше вероятность ошибки.

      Начало ошибки

      Первый шаг в цепи ошибок – это исключение вероятности самой ошибки.

      Значение ошибки

      От правого пилотского кресла до левого – большой налет, тренировки, зачеты, проверки, экзамены. Путь в обратном направлении – одна ошибка.

      Выводы из закона об ошибках (Основной закон об управлении рисками)

      Если в результате чьей-то ошибки происходит неприятность, виновен в неприятности не тот, кто в полете совершил эту ошибку, а тот, кто перед полетом не предусмотрел возможность данной ошибки и не создал процедуры для устранения причин и последствий ошибки.

      Требования к процедурам

      Процедуры должны обеспечить исключение ошибки одного члена экипажа, которая станет ошибкой всего экипажа.

      Дополнение к выводу из закона об ошибках

      Вина ложится на капитана, если он или любой член его экипажа игнорирует эти процедуры.

      Правило определения надежности системы

      В конкретной системе можно не предусматривать риск ошибки человека только в том случае, если человек в ней не участвует.

      Безопасность полетов

      Если тебе кажется сложным летать безопасно из полёта в полёт, изо дня в день в течение долгих лет, а то и десятилетий, реши задачу проще: выполни безопасно только предстоящий полет!

      О статистике

      Даже если печально заканчивается только один рейс из миллиона, для меня этого будет больше, чем достаточно, если я лечу этим одним рейсом.

      Взаимоотношения в летном коллективе

      Начальник – пилот

      Начальник для пилота, что отец родной: не позволяет пить, курить, контролирует расходы и жалуется на неблагодарность.

      Пилот – начальник

      Пилот относится к начальнику, как к отцу родному: тайком курит, пьет, все время просит денег и ждет старости начальника, чтобы за все поквитаться.

      Обслуживающий персонал

      Капитан должен с уважением относиться к обслуживающему персоналу: уборщикам, техникам, проводникам, диспетчерам, инструкторам, командирам эскадрилий, командирам отрядов, летным и генеральным директорам. Особенно к первым четырем категориям, без работы которых самолет сегодня не полетит. Остальные категории обеспечивают, что завтра тоже будет полёт.

      Требования к руководителю

      Хочешь быть моим руководителем? Будь достоин этого!

      Объявление взыскания

      Объявлять