Рабочие тетради. Выпуск 2. Локальные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока. А. Н. Пилясов

грузов, а потом большую часть года простаивают. Ввиду отсутствия или изношенности портовой инфраструктуры происходит выгрузка с теплоходов прямо на подплывающие частные моторные лодки, или изредка на самоходные плашкоуты, способные выходить на берег. На некоторых сибирских реках проводится медицинское обследование жителей отдаленных поселений с плавучих поликлиник (например, на Оби совершает регулярные рейсы теплоход-поликлиника «Николай Пирогов»). Обсуждается вопрос об особом статусе «пространственной корпорации» предприятий речного транспорта, которые могли бы сочетать функции транспортной доставки пассажиров и грузов с функциями хозяйственной деятельности в отдаленных районах по бассейнам сибирских рек.

      2.2.3. Широта распространения внедорожного транспорта. Транспортная специализация регионов

      Внедорожный транспорт

      Значение внедорожных видов транспорта в локальных транспортных системах Сибири и Дальнего Востока беспрецедентно. Оно естественным образом вытекает из очевидных особенностей местных транспортных систем. Важно, однако, понимать, насколько глубоко влияние распространения вездеходного транспорта на все уровни локальной транспортной системы, на все стороны жизни местных сообществ. Это проявляется в запросах на топливо (и следовательно, в требованиях к уровню доходов56), в обязательности навыков самостоятельного ремонта техники в экстремальных условиях57, в формировании местного информационного поля, в развитии местной и региональной законодательной системы.

      Так, например, во многих регионах Сибири и Дальнего Востока в нормативной правовой базе детально прописывается регламент использования вездеходной техники, что, в свою очередь, может служить своеобразным маркером степени распространенности данного явления.

      Например, в постановлении Правительства Хабаровского края58 указывается: «5.3. Движение вездеходной, гусеничной техники вне существующих дорог должно осуществляться с учетом рекомендаций специально уполномоченного государственного органа по охране, федеральному государственному надзору и регулированию использования объектов животного мира и среды их обитания, за исключением случаев, связанных с ликвидацией и предупреждением аварийных ситуаций на трубопроводах, линиях связи и электропередачи, а также при ликвидации и предупреждении чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

      На рис.6 отображены типы вездеходов (колёсные или гусеничные, тип), активно используемые в районах Сибири и Дальнего Востока. Карта составлена по косвенным данным – на основании частоты упоминания их в интернет-источниках (прежде всего, местных новостях, проанализированных по базе данных региональной прессы «Интегрум»).

      По карте хорошо видно широкое распространение колесных вездеходов «ТРЭКОЛ» (сокращение от «ТРанспорт

56

Характерно рассуждения старообрядца (далее – информант) в средней части Красноярского края. Информант: А что, в Подмосковье деревеньки наших есть? Интервьюер: Неужели и Вам в Сибири плохо? Информант: Техники здесь надо много… И вездеход, и катера, и микроавтобус (из интервью одного из авторов отчета, сентябрь 2013, теплоход «Александр Матросов»).

57

Усенюк С. Г. Дизайн для условий Севера: принцип сотворчества в проектировании транспортных средств. Автореферат дисс. на соискание степени кандидата искусствоведения. Екатеринбург, 2011; Usenyuk et al. Proximal Design. Users as Designers of Mobility in the Russian North. Technology and Culture 57 (4). October 2016. Pp. 866—908; Hyysalo S., Usenyuk S. The userdominated technology era: Dynamics of dispersed peer-innovation. Research Policy. 44 (2015). Pp. 560—576.

58

Постановление Правительства Хабаровского края от 03.04.2012 N 87-пр «Об утверждении Требований к предотвращению гибели объектов животного мира при осуществлении производственных процессов, а также при эксплуатации транспортных магистралей, трубопроводов и линий связи и электропередачи на территории Хабаровского края».