Название | Безумство храбрых. О молодежи 1917 – 1991 годов |
---|---|
Автор произведения | Александр Степанов |
Жанр | Документальная литература |
Серия | |
Издательство | Документальная литература |
Год выпуска | 2008 |
isbn | 978-5-9265-0515-0 |
Пафос созидания стал господствующим после завершения Гражданской войны. Еще до ее окончания Советская власть по инициативе большевиков начала работу над Государственным планом электрификации России (ГОЭЛРО). В декабре 1920 г. VIII Всероссийский съезд Советов рабочих и крестьянских депутатов узаконил первый в мировой истории общенациональный хозяйственный план, который оказал живительное воздействие на возрождение отечественной экономики.
Планом ГОЭЛРО предусматривалось удвоение выпуска промышленной продукции по сравнению с 1913 г.; увеличение мощности электростанций в 10 раз. Для этого в течение 10–15 лет намечалось построить 30 крупных районных электростанций.
По плану ГОЭЛРО в 1922 г. были введены в строй районные электростанции – Каширская под Москвой, «Красный Октябрь» под Петроградом, строились еще семь районных электростанций. В 1925 г. вошла в строй Шатурская ГРЭС, а через год – Волховская гидроэлектростанция, которая по своему техническому уровню отвечала требованиям мировой техники.
В те же годы завершилось строительство Штеровской тепловой электростанции в Донбассе, Нижегородской, Земо-Авчальской электростанций, создавались тепловые электростанции в Челябинске и Кизеловске. В марте 1927 г. был заложен Днепрогэс. Эта стройка имела важнейшее значение для развития Украины и являлась одной из главных строек плана ГОЭЛРО.
В сооружении этих важных объектов промышленности активное участие принимал комсомол, по путевкам которого трудились многие десятки и сотни тысяч молодых строителей.
С развитием электрификации связано возникновение идеи теплофикации СССР, начало которой было положено в Ленинграде в 1924 г. работами В.В. Дмитриева, Л.Л. Гейгера и других, а также благодаря изобретению Р.Э. Классоном и В.Д. Киртяниковым гидравлического способа добычи торфа (гидроторф), благодаря строительству линий высоковольтных электропередач, развитию советского турбиностроения и других отраслей машиностроения.
Крупные исследовательские работы по использованию топлива были проведены Я.М. Гаккелем, создавшим первый мощный тепловоз, который в январе 1925 г. совершил рейс из Ленинграда в Москву. Другой тепловоз по проекту Ю.В.Ломоносова был построен по советскому заказу в Германии. Оба этих проекта положили начало мировому тепловозостроению.
Большую роль в развитии отечественной и мировой радиотехники сыграли работы Нижегородской радиолаборатории им. В.И. Ленина, руководимой М.А. Бонч-Бруевичем. По созданному коллективом радиометоду весной 1925 г. была впервые установлена связь Нижнего Новгорода с Северной и Южной Америкой, Индией, Африкой, Австралией. Нижегородская лаборатория работала над созданием широковещательных станций, что послужило началом массовой радиофикации страны.
Серьезную помощь производству оказывали комсомольцы Ленинграда. В конце 20-х гг. на предприятиях города