Александровcкая колонна в русле времени. Часть III. Взор

транспортировки обелиска Игла Клеопатры, из Египта морем были вывезены обелиски в Париж и в Лондон.

      Парижский и Лондонский обелиски были перевезены на судах, построенных специально для этой цели. Судно «Люксор» было построено из дерева в Тулоне, и отплыло в Египет; судно «Клеопатра» было построено из железа в Лондоне, и отправлено в разобранном виде до Александрии.

      Погрузка Луксорского обелиска на борт «Луксора». Мастерская моделистов Морского музея в Лувре в 1847 году

      Схема погрузки обелиска в трюм

      Ни одно из этих судов не имело достаточной собственной движущей силы.

      «Многолетней операцией по погрузке, перевозке, разгрузке и установке Луксорского обелиска руководил французский инженер Аполлинер Леба. С его помощью был разработан специальный механизм с системой лебедок, позволяющих уложить обелиск горизонтально и погрузить на судно «Луксор». Конструкция корабля отличалась достаточно плоским дном: плыть нужно было и по Нилу, ибо Луксор находится в верховьях реки, и по Средиземному морю, и по Сене, чтобы, не разгружая лишний раз поклажу, довезти обелиск прямо до площади Согласия в Париже. Мачты у «Луксора» были съемные, чтобы проходить под мостами, корма – разборная, чтобы загрузить обелиск прямо в трюм. 9 месяцев с декабря 1831 года по август 1832 года экспедиция дожидалась подъема уровня реки Нил. Впрочем, время даром не теряли: некоторые отправились путешествовать по Египту, своими находками обогащая знания французских египтологов.

      Добравшись до Александрии, снова несколько месяцев ожидания, пока не успокоятся шторма. Возможно, самое удивительное в перевозке обелиска по морю – то, что его везло не одно, а сразу два судна. В ходе путешествия по Средиземному морю и Атлантике функцию траулера для парусного «Луксора» выполняло паровое судно «Сфинск», двигатель которого пожирал 230 тонн угля ежечасно. То есть несколько месяцев по морю плыл этакий дымящий «паровоз» под названием «Сфинкс», к которому канатами привязали «вагончик» под названием «Луксор» с обелиском в трюме. Поистине, невероятная картина!»

      Източник parisguide.narod.ru

      Таким образом, погрузка луксорского обелиска на судно осуществлялась путём втяжения его в трюм при помощи кабестанов и полиспастов. Упакованный обелиск перемещался по специально укладываемому для него пути.

      Англичане к решению погрузки-выгрузки подошли по-своему: о)

      Они сделали иначе (фото на следующей странице).

      Так что, как мы можем видеть, вариантов решения задачи может быть множество.

      Если кто-то думает, что всё уже решено и найдено в погрузочных делах такого рода, то он ошибаться изволит: о)

      В наше время тоже есть, над чем «поломать голову».

      Например, мне встретилась такая работа:

      «Технология