О грибах, рыбалке, охоте и братьях наших меньших. Игорь Чупров

на километр, выходил на свой сенокос. Будучи спортсменом-лыжником, я считал такие пробежки обычной тренировкой. Позже я прикинул, что длина моей ворги составляла около двадцати километров. А длина Васиной ворги оказалась на десяток километров длиннее.

      Морошки на Кривом озере уродилось и в самом деле много. Поэтому уже через два дня все ушаты и вёдра, включая и мой, усилиями моей команды были доверху заполнены. Это обстоятельство не столько обрадовало меня, сколько огорчило – я не мог без ужаса думать, как же возвращаться домой с большим грузом, если пустую лодку мы то и дело тянули по мелям волоком. Осторожно подъехав к первой мели, я, к великой моей радости, увидел, что уровень воды поднялся и вниз по течению лодка по мелям идёт гораздо легче.

      Нам удалось пройти все мели, не выключая мотора.

      Как недавно сказала мне сестра Татьяна, поездку на Кривое озеро до сих пор вспоминают некоторые члены моей женской бригады.

      Ягода морошка растет на болотах в тундре

      Следующим летом меня, как уже побывавшего в низовьях Печоры, пригласили на этот раз в сугубо мужскую компанию, составленную из школьников седьмых-девятых классов, для поездки за морошкой на моторной лодке в район Юшино. Не помню, чей был мотор, но мотористами при нём поставили Олега Подольского и Лёвку Блинова. Блинов ныне профессор, доктор физико-математических наук, лауреат Государственной премии СССР в области науки и техники.

      Ехать решили на двух лодках. На маленькую лодку навесили подвесной мотор и разместили в ней мотористов. Моторная лодка тянула на буксире большую, грузоподъемностью около двух тонн. На таких лодках тогда возили сено с сенокосов. В большую загрузили ушаты, прочую кладь и остальных членов команды.

      На нашу беду, мотор оказался не самый надёжный, и первые неприятности с ним возникли, как только мы проехали половину запланированного пути. Пришлось остановиться на ночлег в избе на входе в протоку, вытекающую из озера Кодол. Вся команда в избу не поместилась, поэтому часть из нас легла спать в большой лодке, накрывшись брезентом. Из-за крепкого молодого сна никто не проснулся, когда ночью поднялся ветер и разгулялись волны. Большую лодку залило, промокли не только спавшие в лодке ребята, но и значительная часть багажа.

      В то утро мотор завёлся, но затем снова замолк.

      Хотя до морошки мы всё-таки добрались, настроения собирать её ни у кого не было. Всех мучил вопрос, как против течения реки доехать обратно до дома. Когда наши мотористы окончательно потеряли надежду оживить мотор, отважились добираться домой на вёслах. Тем более что погода сжалилась над нами, ветер стих, правда, посыпал мелкий затяжной дождь. Решили грести посменно и на ночлег не останавливаться. Наиболее грамотные из нас прикинули, что, если не поднимется встречный ветер и мы поплывём со скоростью три километра в час, то доплывём до дома часов за тридцать.

      Когда измождённые и промокшие мы подплывали к Угольной, нас догнал