О грибах, рыбалке, охоте и братьях наших меньших. Игорь Чупров

Ивану удалось достать для меня путёвку в пионерский лагерь «Артек», куда я должен был выехать этим рейсом на «Юшаре». Но «Обва» опоздала с возвращением из рейса на сутки. Так ни разу в жизни побывать в пионерском лагере мне и не удалось.

      Зелёное мне запомнилось грязными необустроенными жилищами рыбаков-поморов, работавших там, и большими кучами сёмги, гниющей на берегу. На мой вопрос, почему рыба тут валяется, брат Василий ответил, что из-за очередного запоя и сильного ветра рыбаки несколько дней не смотрели ставные (закреплённые на колья, вбитые в речное дно) невода, которыми тогда ловили сёмгу. Когда ветер утих и они это сделали, то вернулись с доверху наполненными сёмгой карбасами. На рыбоприёмном пункте им заявили, что из-за длительного пребывания рыбы в сетях она стала малопригодной к засолке и что принять её могут только по цене третьего сорта. Тогда поморы в знак протеста отплыли на своих карбасах метров на сто от приёмного пункта и вывалили всю сёмгу на берег.

      В 1954 году сельхозтехникум приобрёл один из первых в истории города подвесной лодочный мотор. Завхоз техникума Андриян Носов, успешно испытав мотор во время сенокоса, решил использовать его для отправки нескольких работниц техникума на сбор морошки. Он предложил взять лодку, на которой мы с мамашей ездили на сенокос. Установив на неё мотор техникума, посадили меня управлять мотором, загрузили в лодку пять или шесть, точно не помню, женщин с ушатами и отправили нас за морошкой на Кривое озеро по реке Куя. Там, по данным Андрияна, уродилось много морошки. Наша мать и все кандидатки на поездку согласились, хотя никто из нас там не бывал и не имел представления, как туда добираться.

      Из прошлогодней поездки на «Обве» в Зелёное я имел лишь смутное представление о том, где находятся деревни Никитцы и Куя, в районе которых река Куя сливается с Печорой. Дополнительно мне объяснили, что Куя впадает в Печору двумя рукавами и что мне нужно попасть в тот, который впадает выше деревни Никитцы и называется Тын-виска. По Тын-виске мы должны доплыть до реки Куи, по ней проехать мимо деревни Харитоновка, где стояло три или пять обитаемых домов. После неё километров через десять, а может, двадцать, никто точно сказать не мог, на левом высоком берегу реки мы увидим избу, которая и является конечной точкой нашего маршрута.

      Меня предупредили, что на Куе много мелей, поэтому я должен всё время вести лодку по той стороне реки, где высокий берег, то есть где течение реки подмывает берег.

      Получив столь «подробный» инструктаж и загрузив в лодку ушаты для морошки, четырнадцатилетний капитан и его женская команда отправились в долгий и неизведанный путь. Ветер дул несильно, поэтому мы без приключений преодолели необъятную ширь Печоры в районе Угольной и доплыли до Тын-виски. При вхождении в неё мы столкнулись с первым неожиданным для нас препятствиям: стремительным перекатом, глубина реки на котором не превышала полуметра. Чтобы не сорвать шпонку винта мотора и не забить песком систему охлаждения, я заглушил мотор. После короткого