От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895. Алексей Борисов

и Бобадилья. Который немедленно (в январе 1884 г.) предложил грандиозную программу возрождения флота, реализация которой сделала бы честь стране и с более успешной экономикой.

      Программа Антекеры и Бобадильи предусматривала постройку в течение 10 лет 6 больших океанских броненосцев, 6 броненосцев береговой обороны, 2 броненосных крейсеров, 7 крейсеров I ранга, 9 – II ранга, 11 – III ранга, одного авизо, 88 сторожевых судов, 32 миноносцев, 6 транспортных судов, 8 пароходов общей стоимостью 231,17 миллионов песет.

      Кортесы засомневались в выполнимости такого “планов громадья”, адмиралы же потребовали увеличить количество броненосцев I класса до 9 и всего остального – соответственно.

      Пока в испанском парламенте шли дебаты, Антекера и Бобадилья сумел утилизовать излишки 1883/84 финансового года на постройку первого из океанских броненосцев его программы. Против чего ни кортесы, ни адмиралы не возражали. Уже в феврале 1884 г. инженер-инспектор дон Хоакин Тохорес представил морскому министру техническое задание на будущий броненосец. Предполагался корабль длиной 91 м, шириной 18 м, осадкой не более 7,62 м (корабль должен проходить Суэцкий канал), с машинами мощностью не менее 5000 л.с., скоростью в 15 узлов и вооружением из двух 300 мм пушек и двух 270 мм. Антекера и Бобадилья быстро сообразил, что испанские верфи построить такой корабль не в состоянии и объявил международный конкурс, на который откликнулись три британские и одна французская фирма.

      Компания “Samuda Brothers” предложила увеличенный вариант бразильского “Риачуэло” с четырьмя 300 мм пушками в двух башнях, размещенных по эшелонной схеме. Водоизмещение корабля равнялось 8925 тонн, скорость – 16 узлов, стоимость 14,05 млн песет.

      “Thames Iron Works” предложила адаптированный к испанским требованиям вариант строившегося на ее верфях “Адмирала” с вооружением из четырех 343 мм орудий и аж четырнадцати 140 мм пушек. Водоизмещение – 10682 тонны, скорость – несколько ниже, чем у корабля от “Samuda Brothers”, стоимость – 17,95 млн. песет.

      Компания “Armstrong, Mitchell &Co” со своим проектом запоздала, зато обещала прислать в Мадрид своего лучшего инженера для технических консультаций, но ее предложение испанцы даже не стали рассматривать.

      Французская “Forges et Chantiers de la Mediterranee” предложила построить немножечко уменьшенную копию “Марсо” с четырьмя орудиями калибра 300 мм, расположенными по ромбовидной схеме. Водоизмещение – 9067 тонн, цена – 13,5 млн. песет. Этот проект не был лучшим, но испанцы выбрали именно его: сказалась и меньшая цена, и, возможно, взаимное притяжение романских душ.

      До конца года вносили поправки: предлагалось увеличить калибр носового и кормового орудий до 320 мм; потом решено было снизить калибр бортовых орудий до 28 см (причем все пушки должны быть испанской фирмы Хонтория).

      Надо сказать, что Хонтория производил орудия, более мощные, чем иностранные того же калибра, но так как мощности “Fabrica Nacional de Trubia”, где производились эти орудия, были очень ограниченными, то изготовление артиллерии для нового броненосца шло черепашьими темпами.

      Скорость нового корабля определили