От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895. Алексей Борисов

Читать онлайн.
Название От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895
Автор произведения Алексей Борисов
Жанр
Серия
Издательство
Год выпуска 2024
isbn



Скачать книгу

флота до 1938 г., причем с 1920 г. – в качестве плавбазы, а с 1928 г. – в качестве учебного судна. После вывода из состава флота еще 20 лет ржавел на стоянке, и только в 1958 г. был разобран на металл.

      Но "вернемся к нашим баранам", то бишь французским броненосцам. В 1880-е годы легковоспламеняемые галльские умы все более захватывали идеи так называемой "Молодой школы", суть которых состояла в том, что Франции достаточно иметь для обороны побережья когорту мощных и хорошо забронированных броненосцев береговой обороны, при них – несколько отрядов небольших, но так же хорошо забронированных крейсеров, которые бы составляли подвижное, мобильное крыло сил береговой обороны; а с господством британского флота предстояло покончить флотилиям быстроходных миноносцев, которые разрабатывались и строились в больших количествах на французских верфях. Что очень важно, реализация идей "Молодой школы" позволило бы сэкономить средства довольно шаткого бюджета III Республики, что не могло не возбуждать еще сильнее пылкие галльские умы.

      Но… Теория – теорией, а крупным металлургическим предприятиям нужно было обеспечивать сбыт их продукции, машиностроителям – применение создаваемых ими все более мощных машин, оружейникам – рынок сбыта все более мощных и скорострельных орудий.

      В общем, крупные эскадренные броненосцы так или иначе, но вписывались в кораблестроительные программы. В частности, в 1881-1883 тг. на французских верфях заложили сразу 4 первоклассных броненосца – те самые, которые настолько впечатлили англичан, что даже скуповатые либералы выделили средства на постройку шести "Адмиралов".

      Так как теоретические построения "Молодой школы" не предполагали устройства генеральных сражений, то эти четыре корабля готовили, скорее, к индивидуальным действиям в рамках тех или иных специальных операций – поддержки рейдеров, нападения на конвои, базы, отдельные значимые корабли неприятеля, вдруг оказавшиеся в одиночестве в море, и т.п. Причем было сочтено, что для такого корабля важнее не возможность сосредоточения огня максимума орудий в одном направлении при ослаблении огня в других направлениях, а равномерное распределение огня по всему горизонту. Поэтому главный калибр новых броненосцев (4 орудия калибром 340 мм) решено было установить по ромбической схеме: по одному орудию в барбетах на носу и на корме, еще два – по бортам.

      Дополнять мощь этой артиллерии должна была многочисленная батарея 138 мм пушек, установленных, по обычаю того времени, в небронированной бортовой батарее.

      Все эти броненосцы, по проекту, отличал высокий борт с еще более выраженными завалами (совсем как у купеческих флейтов XVII столетия) бортов. Завалы нужны были для того, чтобы бортовые барбетные орудия могли стрелять прямо по носу и по корме, но бочкообразный корпус имеет большую склонность к опрокидыванию, чем корпус судна с обычным развалом бортов; и чтобы придать этим кораблям возможность плавания в океане, французские корабелы сделали их высокобортными.

      Что, само по себе, не было бедой, если бы не чрезвычайно развитые