От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895. Алексей Борисов

ударам снарядов, чем компаунд. Правда, есть сведения, что первые образцы этой брони сопротивлялись снарядам на те же 20% хуже английского компаунда, но проверить эти данные трудно, а у Круппа, надо полагать, было солидное лобби в принимающих ответственные решения органах гогенцоллерновской империи.

      Как бы то ни было, новую броню решили использовать для защиты "Бранденбургов". Правда, на все броненосцы ее не хватило. Броневые пояса из сталеникелевой брони установили только на "Курфюрсте Фридрихе Вильгельме" и "Вейсенбурге". Зато броня барбетов на всех броненосцах была крупповская сталеникелевая.

      Проектное водоизмещение, включая вес боеприпасов, экипажа и его вещей, провианта и специального оборудования колебалось, по разным источникам, от 10013 тонн до 10152 т.

      Нормальное водоизмещение с запасом топлива в 650 тонн угля – 10670 тонн.

      Полное с запасом угля в 1050 тонн указывалось в разных источникам в пределах от 11170 до 11230 тонн. Длина – 115,7 м, ширина – 19,5 м, осадка 7,9 м при максимальном водоизмещении кормой.

      По штату экипаж каждого броненосца насчитывал 38 офицеров и приравненных к ним чинов (инженер-механиков, судовых врачей, гардемарин), 19 кондукторов и 511 унтер-офицеров и матросов – всего 568 человек. Но в ходе службы экипажи броненосцев непрерывно увеличивались – сначала до 583 человек, затем – до 591 человека. Если броненосец этого типа становился флагманским кораблем эскадры, то его экипаж возрастал еще на 63 человека, из которых 9 офицеров, флагманским кораблем дивизии – на 57 человек, из которых 9 офицеров.

      "Бранденбург" был начат постройкой в мае 1890 г. на верфи "Вулкан" в Штеттине, спущен на воду 21 сентября 1891 г., вошел в строй флота 19 ноября 1893 г. Хотя по датам закладки и спуска на воду его опережает "Курфюрст Фридрих Вильгельм", так как при спуске на воду "Бранденбурга" присутствовал сам император Вильгельм II и лично окрестил его, то вся серия получила наименование именно по имени этого корабля.

      "Курфюрст Фридрих Вильгельм" был заложен на императорской верфи в Вильгельмсхафене 24 марта 1890 г., спущен на воду 30 июня 1891 г., вошел в строй флота 1 ноября 1894 г.

      "Вейсенбург", как и "Бранденбург", был заложен в мае 1890 г. на верфи "Вулкан" в Штеттине, сошел на воду 14 декабря 1891 г. также в присутствии Вильгельма II. В строй флота вошел 14 октября 1894 г.

      "Верт" был заложен в Киле на стапеле верфи "Германия-верфь" 3 марта 1890 г.сошел на воду 6 августа 1892 г. При его спуске присутствовала сестра императора, принцесса Виктория фон Шаумбург-Липпе, которая и окрестила корабль в честь победы прусского оружия в войне с Францией в 1870 г.

      16 февраля 1894 г., около 10 часов утра, во время ходовых испытаний на "Бранденбурге" произошла одна из крупнейших аварий кайзеровского флота: при попытке достижения максимальной мощности машин в правом машинном отделении разрушился впускной клапан главного паропровода. 44 человека сварились заживо, еще 7 получили тяжелые ожоги. Среди погибших оказались не только члены экипажа, но и рабочие верфей, в том числе корабельный мастер Оферс, и один член приемочной комиссии. При расследовании