Einfach Bahnfahren. Frank Hole

den Zügen. Sie bieten einen guten Überblick über die Züge auf einer Strecke oder in einem Bahnhof.

      Allerdings sind sie nicht zwangsläufig aktuell, denn insbesondere durch Baustellen ergeben sich immer wieder Änderungen. Deswegen können Sie die Druckerzeugnisse zwar als erste und sehr gute Informationsquelle nutzen, sollten sich dann aber zusätzlich online vergewissern, ob sich alles noch so verhält wie dargestellt.

      • Es gibt gedruckte ABFAHRTSPLÄNE für die größeren Bahnhöfe. Hier finden Sie die gleichen Informationen wie in den als PDF abrufbaren Aushangfahrplänen, lediglich in Papierform. Diese lohnen sich, wenn Sie häufig von Ihrem Bahnhof aus losfahren und sehen wollen, wohin die direkten Züge fahren. Anschlüsse finden Sie dort normalerweise jedoch nicht.

      • STRECKENFAHRPLÄNE gibt es für zahlreiche Eisenbahnstrecken. Diese werden von den Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen und den Verkehrsverbünden herausgegeben. Manchmal sind dort auch die wichtigsten Anschlüsse mit aufgenommen. Diese Fahrpläne geben eine gute Übersicht, ähnlich wie die digitalen Kursbuchtabellen, enthalten aber nicht immer alle Zuggattungen.

      • KURSBÜCHER: Das große Kursbuch der DB mit allen Bahnstrecken Deutschlands gibt es seit 2008 nicht mehr, dessen Herausgabe wurde eingestellt und durch elektronische Medien ersetzt. Allerdings geben verschiedene Verkehrsverbünde und Aufgabenträger weiterhin Kursbücher heraus, jedoch nur auf deren Bereich bezogen und nicht mehr im klassischen und einheitlichen Layout.⁷ Fernverkehr und Zugnummern sind dort beispielsweise nicht mehr durchgängig enthalten, jedoch sind diese Werke ein sehr gutes Handwerkszeug mit überraschend großem Informationsgehalt. Näheres zum Kursbuchlesen erfahren Sie in Kapitel 2.5.

       Abbildung 2: Eine Kursbuchdarstellung für den Fernverkehr weicht deutlich von der Detaildarstellung einer normalen Kursbuchstrecke ab: Sie deckt wesentlich weitere Entfernungen ab, verzichtet dafür aber auf alle Nahverkehrszüge. [Abbildung mit freundlicher Genehmigung von DB Vertrieb GmbH, Fahrplandaten und Fahrplanmedien8]

      • BAUSTELLENFAHRPLÄNE liegen gedruckt oft auch in einem Layout vor, das Kursbüchern ähnelt. Diese sind manchmal ziemlich schwierig zu lesen, hier ist die Online-Auskunft in der Regel überlegen. Bei Baustelleninformationen ist es am besten, die allgemeine Beschreibung zu lesen, um die Baumaßnahme zu verstehen. Und dann sollten Sie den Fahrplan über das Internet oder das Smartphone abrufen.

       2.2.3 Internet: Online-Fahrplanauskunft

      Die Internetauskunft erweitert die Möglichkeiten gegenüber den reinen Fahrplanauskünften auf Papier deutlich. Dort liegen derart viele Informationen vor, sodass es auf fast jede Fahrplanfrage eine Antwort gibt. Diese Informationsquelle bietet beste Voraussetzungen, eine gelungene, entspannte Reise zu planen.

      Internetauskünfte sind den gedruckten Fahrplänen nicht nur hinsichtlich ihrer Aktualität überlegen, sie verfügen auch über zahlreiche weitere Informationen, die gedruckt überhaupt nicht existieren oder nur aufwendig zu organisieren sind. Auch sind Reisewege mit mehrmaligem Umsteigen und mit Einschränkungen hinsichtlich der Verkehrstage sehr einfach zu ermitteln.

      Den Standard setzt die Reiseauskunft der Deutschen Bahn mit folgenden Inhalten:⁹

      • Fahrplanauskünfte für alle Züge der DB AG,

      • Fahrplandaten fast aller anderer Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen,

      • Preisauskünfte und Fahrkartenkauf,

      • Reservierungen im Fernverkehr,

      • Gleisangaben,

      • Information zur Auslastung der DB-Fernverkehrszüge,

      • adressgenaue Verbindungen,

      • Informationen in Echtzeit zu den meisten Zügen.

      Zahlreiche Suchmöglichkeiten bieten den Zugriff auf weitere Informationen:

      • Wer einen speziellen Reiseweg bevorzugt, gibt einen oder zwei Unterwegsbahnhöfe ein.

      • Es existiert eine zoombare Kartendarstellung für jede Zugverbindung, die die Orientierung unterwegs und am Zielbahnhof erleichtert.

      • Es ist auch möglich, sich nur Direktverbindungen anzeigen zu lassen.

      • An Umsteigebahnhöfen ist die gewünschte Umsteigezeit einstellbar. Standardmäßig wird eine feste Umsteigezeit je Bahnhof oder sogar Bahnhofsteil vorgesehen, die im Durchschnitt recht gut passt. Doch wer z. B. mit viel Gepäck unterwegs oder mobilitätseingeschränkt ist und einen Aufzug benötigt, braucht länger.

      • Die Auskunft ermöglicht es, bestimmte Zuggattungen gezielt auszuwählen oder auszuschließen. Das ist für diejenigen wichtig, die beispielsweise nicht mit dem ICE fahren und stattdessen nur IC-Züge oder den Nahverkehr nutzen wollen.

      • Ohne die Voreinstellung „Schnelle Fahrten bevorzugen“ gibt es oft ganz andere, möglicherweise unerwartete Verbindungen.

      • Auch der gesamte ZUGLAUF mit allen Abfahrts- und Ankunftszeiten und Gleisangaben für jeden Bahnhof ist abrufbar.¹⁰

       Abbildung 3: Der Fahrtverlauf des Regionalexpress mit der Zugnummer 20062. Dieser Zug fährt als RE-Linie 13, das Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen namens Eurobahn führt diese Fahrt durch. [Copyright Frank Hole11]

      In den folgenden Bereichen gerät die Auskunft der DB an ihre Grenzen:

      • Adressgenaue Fahrplanauskünfte sind nur teilweise zuverlässig, da nicht immer alle Hausnummern bekannt und die Daten des öffentlicher Personennahverkehrs¹² (also der Busse, Straßenbahnen und U-Bahnen) nicht vollständig oder aktuell enthalten sind.

      • Bei kurzfristig angesetzten Bauarbeiten mit wenigen Tagen Vorlaufzeit sind die Fahrplandaten nicht unbedingt aktuell. Das kommt glücklicherweise auf die gesamte Zuganzahl bezogen nur sehr selten vor.

      Das in aller Kürze zum meistgenutzten Tool, der Fahrplanauskunft der Deutschen Bahn. Praxisnahe Übungen dazu finden Sie in Kapitel 2.3.

      Fast jedes Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen bietet ebenfalls Fahrplanauskünfte an, die Sie im Internetauftritt des jeweiligen Anbieters finden. Teilweise greifen die Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen im Hintergrund auf Daten der DB oder eines Verkehrsverbundes zurück, teils haben sie eine eigene Datenbasis aufgebaut, die jedoch in der Regel dann nur das eigene Netz umfasst. Dies gilt sowohl für Anbieter von Nahverkehrsleistungen¹³ auf der Schiene wie auch für den Fernverkehr¹⁴.

      Damit noch nicht genug, denn es tummeln sich auf dem Markt für Fahrplaninformationen weitere Anbieter, die keine Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen sind. Es handelt sich dabei um Firmen und Institutionen, die auf die Fahrplandaten der Verkehrsunternehmen zugreifen und diese zum Teil mit weiteren Informationen und Darstellungsformen verknüpfen und aufwerten:

      • Dazu zählen in erster Linie die AUSKUNFTSSYSTEME DER VERKEHRSVERBÜNDE. Sie umfassen normalerweise alle öffentlichen Verkehre des jeweiligen Verkehrsverbunds in hoher Genauigkeit und beinhalten teilweise auch die deutschlandweite Auskunft. Ferner warten sie mit weiteren technischen Möglichkeiten auf, beispielsweise mit der Fahrplanauskunft über eine Karte wie im Münchener Verkehrs-Verbund.¹⁵ Mehr dazu in Kapitel 13.

      • Auch die Aufgabenträger im Nahverkehr¹⁶ betreiben in der Regel eigene AUSKUNFTSPLATTFORMEN.¹⁷

      • Auch der Reiseverlag MairDumont¹⁸ und der Online-Kartendienst Google¹⁹ bieten auf ihren Websites Basis-Bahnauskünfte einschließlich einer sehr guten kartografischen Darstellung an.

       2.2.4 Internet: Weitere Fahrplandarstellungen

      Die Verbindungssuche von einem Bahnhof zum anderen ist nur eine Möglichkeit der Auskunft. Es gibt weitere Darstellungsmöglichkeiten der Fahrplandaten, die je nach Fahrtzweck und Route besser geeignet sein können.