Экономия – путь к здоровью физическому, нравственному, духовному (ЄΝД). Дмитрий Павлушин

совсем не велика потому как не есть безвозвратная потеря, а окупается. Скажем, вместительный холодильник позволяет дольше хранить в нем продукты в кондиционных условиях во время жаркого лета. При цене купленного дешевле на 40 денежных единиц за килограмм (по случаю; когда устоявшееся меню допускает такие закупки (в прок), скажем, 2 кг мороженной рыбы для приготовления в последующий четверг, и под дополнительное свободное место в холодильнике) имеем экономию 40х2 или 80 денежных единиц. То есть при цене холодильника в 40.000 денежных единиц окупаем его на 0,2% (80/40.000).

      При этом и холодильник и автомобиль (именуемый конем, но железным) и прочие незаменимые в современных реалиях вещи – это не роскошь. Выбор между дорогим и недорогими моделями за человеком, вот только есть здесь предостережение от «экономии на себе». Рассмотрим газовое оборудование (газ дешевле бензина на 50%) на автомобиль.

      Часто кажется, что люди, имеющие деньги (те, что в закрытом клубе), имеют свои причуды. Часто кажется что деньги тратятся ими просто так. Так не бывает – богатый финансово человек в среде его как правило умен потому как сама среда ориентирована на сохранение денег. Производителя товара, не объяснившего выгоду, в зарытый клуб не пускают. От того с легкостью выбираются более дорогие двигатели на бензине (строго без дополнительных приспособлений) или в крайнем случае оригинальные двигатели на газу.

      Но от заблуждения о денежной экономии человек не воспринимает хороший пример и склонен придумывать себе экономию более оптимальную, выливающуюся в «экономию на себе». Говорят «Слышит где звон, да не знает где он». Вы действительно отдаете стоимость дополнительного газового оборудования и после периода окупаемости стартовых затрат (когда и если такой случится) сэкономите за счет меньшей цены газа (цена напомню – один к двум). Но дело в том, что факторов низкой эксплуатационной пригодности решения реально много. И вот лишь маленькая часть неудобств, трудностей и препятствий от попытки экономить установкой газобаллонного оборудования (ГБО), где малое количество заправочных станций в расчет не принимается (потребность в движении не есть препятствующий фактор):

      – уменьшение полезного (свободного) места в багажнике и запах газа в салоне с высокой долей вероятности;

      – увеличение общего веса авто не говоря о последующем (со временем) серьезном снижении вместимости баллона и его утяжелении (ввиду скопления осадка в баллоне);

      – невозможность технически подсоединить корректно подачу газа в двигатель (не говоря о фактическом отсутствии «сертифицированной» установки) и увеличение износа двигателя;

      – удвоение проблем с ремонтом отдельно по газу и отдельно по бензину, включая поиск мест грамотного (гарантированного и профессионального) ремонта и техобслуживания для ГБО и запчастей (ГБО – это придуманная дополнительная опция);

      – риски эксплуатации: проблемы с эксплуатацией в мороз