Реконструкция в условиях развития городов. Часть 2. В. В. Сидорова

и реконструкция фасада).

      4. В результате проведения реконструкции улица, дорога или площадь должны представлять законченный комплекс с точки зрения архитектурного оформления, инженерных решений, рациональной и безопасной организации движения городского транспорта и пешеходов, а также выполнения санитарных требований [17].

      Загрязнение окружающей среды. В настоящее время проблема загрязнения окружающей среды в быстро развивающихся странах выходит на первое место. В современных городах транспорт (автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями) выделяет оксид углерода, углеводороды, диоксид азота, свинец, ванадий и сажа, что в сумме составляет более 60 % от общего загрязнения окружающей среды.

      Наряду с химическим загрязнением присутствуют акустическое, инфразвуковое (вблизи скоростных дорог), вибрационное (трамвай, метрополитен, железнодорожный транспорт), шумовое воздействие транспортного потока на природную и антропогенную среду.

      В первую очередь подвергаются негативным воздействиям живые организмы. Однако не меньше страдают здания и сооружения, в первую очередь памятники историко-культурного наследия. Здания и сооружения, построенные несколько сотен лет назад под воздействием таких нагрузок, чрезвычайно быстро ветшают, приходят в негодность и разрушаются.

      При назначении реконструктивных мероприятий, необходимо учитывать негативное воздействие транспортной инфраструктуры на окружающую среду, а также предусматривать возможность его снижения.

      Перечислим несколько реконструктивных мероприятий:

      – обеспечение условий для постоянного транспортного и пешеходного потока;

      – классификация дорог и улиц по скорости движения, ширине проезжей части (количество полос движения) и составу транспортного потока;

      – устройство вдоль дорог защитных противошумовых экранов, стенок, откосов и т. п.;

      – применение специальных противошумовых покрытий улиц и магистралей, а также снижающих шум конструкций железнодорожных и трамвайных путей;

      – регулирование транспортного движения;

      – высадка зелёных насаждений, использование специальных приёмов планировки для создания бестранспортных зон на жилых территориях;

      – использование существующих особенностей рельефа и микрорельефа или создание искусственных оврагов, выемок, откосов, насыпей и так далее для защиты селитебной зоны от негативных воздействий рельсовых путей и магистралей с интенсивным движением.

      В настоящее время при реконструкции улиц, дорог и площадей необходимо разрабатывать новые научно-методические подходы для решения проблемы загрязнения окружающей среды и предусматривать на их основе грамотные проектные решения [7].

      1.3. Примеры реконструкции улиц, дорог и площадей

      Рассмотрим несколько примеров проектов реконструкции улиц, дорог и площадей:

      Пример 1. Реконструкция ул. Большая Калужская (в настоящее время