Реконструкция в условиях развития городов. Часть 2. В. В. Сидорова

на 138 машиномест (рис. 35).

      Рис. 35. Вариант 1. Схема решения транспортного узла. Предлагается сделать одну общую большую парковку, физически огражденную полосой тротуара от проезжей части

      Количество машиномест увеличено с 73 до 114. Также запроектированы парковочные места вдоль дороги между выходом из метро и сквером, что в сумме с парковочными местами на площади составляет 138 машиномест.

      От парковки предусмотрены пешеходные проходы во всех направлениях.

      2. Вариант с переносом разворота за выход из метро. Организация 84 парковочных мест (рис. 36).

      Рис. 36. Вариант 2. Схема решения транспортного узла

      3. Вариант организации пешеходного пространства без размещения в пределах площади парковочных мест.

      На схеме ниже показан вариант благоустройства площади. В центре запроектирован фонтан, зелёные насаждения, небольшое кафе с размещением обеденных столов под открытым небом (рис. 37) [19].

      Рис. 37. Вариант 3. Схема решения транспортного узла

      Таким образом, рассмотрены три сценария проведения реконструктивных работ, и каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Ориентированы они на достижение разных целей: обеспечение транспортной инфраструктуры, создание общественного пространства для людей и компромиссный вариант, в равной степени учитывающий потребности как водителей, так и пешеходов.

      На наш взгляд, в условиях современного крупного мегаполиса, перегруженного транспортом, при условии отсутствия комфортной и безопасной среды для пешеходов, маломобильных групп населения, нехватке в городе зелёных насаждений, малых архитектурных форм, рекреационных пространств и прочего, необходимо ориентироваться в первую очередь на пешехода и его потребности.

      Для принятия окончательного решения по выбору проекта, необходимо учитывать анализ экономической рентабельности, социологических опросов населения.

      1.4. Состав проектной документации реконструкции улиц, дорог и площадей

      Основные характеристики и удобство реконструируемых дорог во многом зависят от состава и качества выполнения проектной документации.

      Комплекс работ по реконструкции улиц и дорог состоит из следующих мероприятий:

      1. , выполняются перед началом работ по реконструкции и могут включать.

      Подготовительные работы могут включать:

      – создание геодезической разбивочной основы;

      – перенос и переустройство воздушных и кабельных линий электропередачи, линий связи, различных трубопроводов, коллекторов и других коммуникаций;