Название | Война моторов: Танковая дубина Сталина. 100 часов на жизнь (сборник) |
---|---|
Автор произведения | Андрей Мелехов |
Жанр | История |
Серия | Большой научный проект |
Издательство | История |
Год выпуска | 2018 |
isbn | 978-966-03-8162-9 |
Несмотря на вроде бы пожароопасный двигатель М–17Т, танки Т–28 при пробивании брони или подрывах на минах, как правило, не сгорали. Именно поэтому после боя удавалось восстановить 80 % подбитых и повреждённых машин…
…По сочетанию основных оценочных параметров – подвижности, вооружению и броневой защите – танк Т–28 был в 1930–е годы сильнейшим средним танком в мире.
В ходе Великой Отечественной усиленную экранами броню Т-28Э немецкие танковые 50-мм пушки не могли пробить точно так же, как и броню Т-34 и КВ. Об этом, в частности, свидетельствует фото танка этой модели на странице 140 упомянутой книги М. Коломийца – со следами многочисленных снарядных попаданий 37–50-мм снарядов, но полным отсутствием пробоин (этот танк немцы остановили, перебив гусеницу).
«Дольше всего, – пишет М. Коломиец, – в боевых частях Красной Армии Т-28 “прожили” в составе 14-й армии Карельского фронта, действовавшей в Заполярье (прим. автора: то есть на единственном участке фронта, где Красная Армия практически не отступала и где поломавшиеся и повреждённые танки не доставались противнику). По донесениям командования, “при использовании наших танков особый эффект давали танки Т-28”» (там же, с. 165). Интересно, что семь из двенадцати захваченных финнами танков Т-28 эксплуатировались до 1951 года (и это без запчастей к ходовой части и двигателю М-17!). И немудрено: «В целом, – резюмирует М. Коломиец, – конструкцию танка Т-28 можно признать достаточно совершенной для своего времени. Состав и расположение вооружения, применительно к концепции многобашенной компоновки, были оптимальными… При довольно большом соотношении длины к ширине – 2,04 – манёвренные качества Т-28 были неплохими и по ряду параметров (особенно по скорости) приближались даже к аналогичным характеристикам лёгких танков БТ! Подвеска танка, при всей её громоздкости, в целом работала надёжно… Что касается боевого использования Т-28, то у автора нет сомнений, что трёхбашенная схема, выбранная для танка “качественного усиления основных танков РККА при прорыве сильно укреплённых оборонительных полос”, себя полностью оправдала… Экранировка Т-28 уравняла их по бронированности с танками Т-34… Воевать на Т-28 было можно, и весьма успешно…» (там же, с. 168–171).
Это, кстати, ответ тем «экспертам», которые утверждают, что до появления Т-34 лучшим средним танком мира являлся лёгкий французский S35 «Сомуа»: сравните ТТХ, господа…