История одного сталкера: записки Деда Миши. Михаил Климчук

шутку: штрафные выполнялись в обратную сторону, влево, и залоченый, гребущий левый хаб не позволял эффективно выполнять левый поворот. В результате это приводило к более пологой дуге поворота и выносу машины с точки торможения перед поворотом за границу набора скорости в повороте. Итог в СУ-1 неутешительный – 19-е место из 24.

      – Да уж, «не айс».

      – «Не айс», – подтвердил дед. – Но главной фишкой этого СУ был… Как раз «Гелендваген»! Да-да, внук, именно о нем мы сейчас и говорили!

      – Блин, видать, у хозяина денег было – полные карманы, раз такой аппарат выставил в гонку?

      – Ну… По внешнему виду я бы не сказал… Машина была хороша, но происхождение ее нам показалось довольно сомнительным… Ну да это хозяина дело. Парни, заявившиеся на нем в соревы, собирались «сделать всех», и мы с нетерпением ожидали заезда этого «чуда германской мысли». Но… «Гелик» был заявлен аж в конце второй десятки. Прошедшие спринт участники терпеливо ждали, созерцая, как взлетевший в воздух ЦЕЛЫЙ «Джим» братьев Максима и Михаила Кочетовых (они же – «братья Опоссумы») приземлился без заднего стекла (потерял в полете, выбив изнутри незакрепленной лопатой).

      – Все живы остались? Никого не прибило?

      – Та не-е… А еще насладились моментом, когда единственный представитель «АвтоВАЗа», «Нива», вспорхнув, будто бабочка, в конце первого круга, приземлилась с вырванной правой шаровой и подверглась эвакуации оргами!

      – Ну сейчас-то «АвтоВАЗ» уже о-го-го!

      – Это сейчас. А тогда – «ни Боже ж мой»! А я так и до сих пор считаю, что лучше 76-го «Крузака» ничего не придумано!

      Короче, после того как половина участников откатала СУ-1, орги объявили, что можно возвращаться в базовый лагерь и готовится ко второму СУ. Представляешь? Конечно, такое предложение вызвало волну смеха в рядах участников!

      – Неужели все «Гелика» ждали?

      – А то! Впереди звезда сезона, можно сказать, самая «постсанкционная интрига», а нас в лагерь отправляют! Ни один экипаж не шелохнулся! Сказали: «Смотрим всех!».

      И вот… на старте «Гелендваген». А пилот, видать, юморной, надел на голову шлемофон мотострелковый.

      – Это который?

      – Ну, такой же, как танковый, только зеленый! Ну, он, очевидно, думал, что так брутальнее выглядит, а на самом деле выглядел как командир Panzerwagen’а!

      Внук зашелся смехом.

      – В общем, все прямо-таки предвкушали: ну… счас ты, фриц, узнаешь «грязь на день победы»! Даже тотализатор начали устраивать!

      «Три… Два. Один! ПОШЕ-О-О-ОЛЛЛ!»

      А вот фиг там, внучок. Этот СУ-1 «Гелик» прошел настолько быстро, точно и… КРАСИВО, что все просто онемели от удивления!

      – Ха! А я, если честно, ожидал, что ты сейчас другое скажешь! Прямо противоположное, дед!

      – Ну… Что мне врать, говорю, как есть. Прям вот «очень зачетно» прошел. Очевидно, имевшиеся на борту «Панцервагена» всякие системы курсовой устойчивости очень качественно делали свое дело. Отлично прошел! Так что смех смехом, но для… скажем