Тайны планеты Земля. Леонид Зданович

и по Янцзы плыли тысячи деревянных гробов, как вспоминали очевидцы этого события из Американской баптистской миссии. Полмиллиона жителей ушли навсегда в Маньчжурию и Монголию. В основном это были люди, оставшиеся без крова и затерроризированные бандами разбойников.

      В 1950 г. разлив рек Хвэй и Янцзы привел к гибели (по официальным данным) 489 человек и лишил крова 10 миллионов. Разрушению подверглись провинции Аньхой, Каньгоу, Хунань, Хубэй, Ганьсу, Квантун. Количество погибших сильно занижено правительством, как считают западные наблюдатели. Достаточно принять во внимание, что разрушено около 900 тысяч построек. Эта катастрофа одна из самых крупных в Китае. Те же реки разливались и в августе 1954 года. Тогда утонуло 40 тысяч и лишился крова один миллион человек.

      Но одно из самых катастрофических наводнений уходящего века произошло в провинции Сычуань в июле 1981 года. Население этой провинции составляло 100 миллионов человек. Примерно за месяц до трагедии были вырублены леса на водоразделе в верховьях Янцзы, и обильные дожди, вода которых прежде сдерживалась, теперь наполнили собой притоки. Смывая почву, вода устремилась к Янцзы, захватывая наносные слои и усугубляя наводнение. Трагедия произошла по непосредственной указке Мао, который велел крестьянам освободить от деревьев дополнительные площади и распахать пастбища, сдерживающие наступление пустыни.

      Как всегда, от наводнения спасали города и строения 200 тысяч рабочих, орудующих голыми руками. Они таскали валуны и укрепляли дамбы вдоль всей реки. Поэтому число погибших сравнительно невелико – 735 человек, хотя официально признано, что 28 140 человек пропали без вести, а 1,5 миллиона остались без крова.

      Одно из самых памятных в США наводнений 1897 года в Фарго-Мурхед (Сев. Дакота). Тогда разлилась река Ред-Ривер

      Соединенные Штаты Америки, Пенсильвания, Джонстаун, 31 мая 1889 г. Наводнение в результате крушения старой дамбы Саут Форк, когда река Коунмо ворвалась в город, где унесла 2500 жизней и многие тысячи оставила без крыши над головой.

      Еще в 1824 году инженеры разработали и начали строить (проект был рассчитан на 12 лет) систему водоразборных каналов, которые соединили бы Питсбург и Джонстаун, замкнув угольные шахты, разработки железной руды и карьеры известняка. Для регулирования уровня воды был вырыт резервуар длиной 3 и шириной 1,5 километра (глубина 21 м) и отгорожен дамбой, сквозь которую был устроен водосброс. Дамба Саут Форк – это крупнейшая из земляных дамб того времени. Однако к моменту завершения строительства водосистемы все сооружение уже устарело не только морально, но и физически. Процесс перемещения грузов из баржево-железнодорожного стал чисто железнодорожным, и надобность в водоеме и системе каналов практически отпала. Тридцатиметровой высоты дамба приходила в негодность с большей скоростью, чем если бы резервуар эксплуатировался, и надлежащего ухода за ним не было.

      В 1879 году дамба была продана за 2000 долларов ее учредителю Бенджамину Ф.