Благородный Дом. Роман о Гонконге. Книга 1. На краю пропасти. Джеймс Клавелл

уже одетый и очень встревоженный. Повсюду были полицейские в форме и в штатском, которые старательно все обыскивали.

      – Свен, так что насчет кофе? – Бартлетт направился через салон в свой офис-кабинет.

      Центральная дверь, ведущая в хвостовой отсек в конце коридора, была открыта. Армстронг разглядел часть каюты люкс с широкой кроватью. Инспектор Томас рылся в каких-то выдвижных ящиках.

      – Черт! – пробормотал Бартлетт.

      – Прошу прощения, – извинился Армстронг, – но это необходимо.

      – Может, и так, суперинтендент, но это не значит, что происходящее должно мне нравиться. Терпеть не могу, когда кто-то сует нос в мою личную жизнь.

      – Да, согласен. – Суперинтендент сделал знак одному из полицейских в штатском. – Сун!

      – Да, сэр.

      – Прошу вести протокол.

      – Одну минуту, давайте сэкономим время, – сказал Бартлетт. Он обернулся к целому комплекту электронного оборудования и нажал два выключателя. Щелчок – и заработала магнитофонная дека с двумя кассетами. Он подключил микрофон и установил его на столе. – Будет две пленки: одна для вас, другая для меня. После того как запись распечатают и нужно будет ее подписать, я в вашем распоряжении.

      – Благодарю.

      – О’кей, давайте начнем.

      Армстронг вдруг почувствовал себя неловко.

      – Пожалуйста, расскажите, что вам известно о нелегальном грузе, обнаруженном в отсеке стойки главного шасси вашего самолета, мистер Бартлетт.

      Бартлетт повторил, что ничего не знает.

      – Я не думаю, что в этом замешан кто-то из экипажа или кто-либо из моих людей. Насколько мне известно, ни один из них никогда не нарушал законов. А я знаю, что говорю.

      – Как долго с вами работает капитан Джанелли?

      – Четыре года. О’Рурк – два. Свенсен – с тех пор, как в пятьдесят восьмом у меня появился самолет.[30]

      – А мисс Чолок?

      – Шесть лет, почти семь, – сказал Бартлетт после паузы.

      – Она менеджер высшего звена в вашей компании?

      – Да. Высшего из высших.

      – Это необычно, верно, мистер Бартлетт?

      – Да. Но не имеет отношения к данной проблеме.

      – Вы владелец этого самолета?

      – Им владеет моя компания. «Пар-Кон индастриз инкорпорейтед».

      – У вас есть враги – кто-нибудь, кто хотел бы серьезно досадить вам?

      Бартлетт усмехнулся:

      – Есть ли у собаки блохи? Заводя друзей, не окажешься во главе компании стоимостью полмиллиарда долларов.

      – Никого конкретно?

      – Это надо спросить у вас. Заниматься оружием – статья особая. Здесь, должно быть, работали профессионалы.

      – Кому было известно о том, что вы летите в Гонконг?

      – Эта поездка была запланирована пару месяцев назад. Знал мой совет директоров. И те, кто у меня занимается планированием. – Бартлетт нахмурился. – Особого секрета из этого не делалось. Не было причин. – Потом добавил: – Конечно, знала компания «Струанз», это точно. По крайней мере недели две. На самом деле мы подтвердили

30

В 1958 г. «Боинг-707» стал первым реактивным самолетом, появившимся на коммерческих авиалиниях Запада. Первый рейс на «Ту-104», первенце советской реактивной пассажирской авиации, был совершен в 1956 г.