Технологическая динамика. Институциональный подход. П.Н. Павлов

может приостановить инновационную активность, сфокусировать активность на менее сложных (с точки зрения затрат когнитивных усилий) видах деятельности.

      Традиционно данная тематика освещается на основе макроэкономических данных, что позволяет выявить различия в межстрановых моделях стимулирования инноваций[57]. В некоторых исследованиях, выполненных на основе микроэкономических данных для международной выборки стран, страновые эффекты учитывались на основе фиктивных переменных[58]. Безусловно, использование фиктивных переменных является наиболее простым решением, но сопряжено с низкой точностью оценок различий между странами. Такие переменные измеряют совокупный эффект, учитывающий все особенности страны, а потому остается большой простор для спекуляций на тему о том, что же в действительности представляют собой эти особенности.

      Примечания

      1

      Перес К. Технологические революции и финансовый капитал. Динамика пузырей и периодов процветания / пер. с англ. Ф. В. Маевского. М.: ИД «Дело» РАНХиГС, 2011.

      2

      Перес К. Технологические революции и финансовый капитал. Динамика пузырей и периодов процветания / пер. с англ. Ф.В. Маевского. М.: ИД «Дело» РАНХиГС, 2011. С. 40.

      3

      «Под парадигмами я подразумеваю признанные всеми научные достижения, которые в течение определенного времени дают научному сообществу модель постановки проблем и их решений». См.: Кун Т. Структура научных революций. М.: Прогресс, 1977.

      4

      Braudel, F. 1958. Histoire et sciences sociales: La longue duree. Annales, 13,725–753.

      5

      Geels, F.W. Со-evolutionary and multi-level dynamics in transitions: The transformation of aviation systems and the shift from propeller to turbojet (1930–1970). Technovation, 26 (2006), 999-1016.

      6

      Schot, /. W. 1998. The usefulness of evolutionary models for explaining innovation: the case of the Netherlands in the nineteenth century. History of Technology, 14,173–200.

      7

      Nelson, R. R., Winter, S. G. 1982. An Evolutionary Theory of Economic Change. Bellknap Press, Cambridge (Mass.).

      8

      Hughes, Т. R 1987. The evolution of large technological systems. In: Bijker, W. E., Hughes, T. R, Pinch, T. (Eds.). The Social Construction of Technological Systems: New Directions in the Sociology and History of Technology. The MIT Press, Cambridge, MA.

      9

      Freeman, C., Perez, C. 1988. Structural crisis of adjustment, business cycles and investment behaviour. In: Dosi, G., Freeman, C., Nelson, R. et al (Eds.). Technical Change and Economic Theory. Pinter, London.

      10

      Geels, F.W. Co-evolutionary and multi-level dynamics in transitions: The transformation of aviation systems and the shift from propeller to turbojet (1930–1970). Technovation, 26 (2006), 999-1016.

      11

      Constant, Е. W. 1980. The Origins of the Turbojet Revolution. The John Hopkins University Press, Baltimore, London.

      12

      Eldridge, С. 2000. Electronic eyes for the Allies: Anglo-American cooperation on radar development during World War II. History and Technology, 17,1-20.

      13

      Heppenheimer, Т. А. 1995. Turbulent Skies: The History of Commercial Aviation. Wiley, New York.

      14

      Miller, R., Sawers, D. 1968. The Technical Development of Modern Aviation. Routledge & Kegan Paul, London.

57

Archibugi, D. and A. Coco. 2004. A new indicator of technological capabilities for developed and developing countries (ArCo). World Development, 32, 629–654; Fagerberg, J. and M. Srholec. 2008. National innovation systems, capabilities and economic development. Research Policy, 37,1417–1435.

58

Griffith, R., E. Huergo, J. Mairesse and B. Peters. 2006. Innovation and productivity across four European countries. Oxford Review of Economic Policy, 22, 483–498; Goedhuys, M., N. fanz and P. Mohnen. 2008. Knowledge-based productivity in low-tech industries: evidence from firms in developing countries. UNU-MERIT Working Paper; Mohnen, P, J. Mairesse and M. Dagenais. 2006. Innovativity: a comparison across seven European countries. Economics of Innovation and New Technology, 15, 391–413.