Асы. «Сталинские соколы» из будущего. Юрий Корчевский

вылет оказался ночным, причем взлетела только их пара – посты ВНОС сообщили о пролете одного самолета.

      Кругами над аэродромом стали набирать высоту. Ночью следовало опасаться своих же аэростатов – их поднимали на большую высоту.

      По рации ведущему сообщили курс самолета. Как только Захар доложил на землю, что он занял эшелон, включили прожектора. Их лучи били ярко и высоко. Когда луч попадал на истребители, Тихон непроизвольно зажмуривался – яркий свет прожектора после полумрака кабины просто слепил.

      Но вот прожектор поймал вражеский самолет, и на нем тут же скрестились еще два луча. Летчик попытался маневрировать, но прожектора удерживали его на перекрестье лучей.

      Захар тут же приказал:

      – Разворот вправо на тридцать и полный газ, догоняем.

      Догнать оказалось несложно, это был транспортный «Юнкерс-52», относительно тихоходный. Он перево-зил грузы и людей, а еще он десантировал парашютистов. Не для этого ли он направлялся в наш тыл?

      – Подходим ближе! – Голос Захара в приемнике. – Только снизу, у него сверху пулемет.

      Трехмоторный Ю-52 выпускался с 1932 года, и сами немцы называли его «Тетушкой Ю» за объемный фюзеляж. В пассажирском варианте он вмещал 17 человек. С начала боевых действий Германии в Европе выпустили военно-транспортный вариант. По обеим сторонам фюзеляжа прорезали квадратные отверстия, где установили по пулемету MG-15, а сверху, сразу за пилотской кабиной, – крупнокалиберный пулемет на турели. Ю-52 широко использовались в воздушно-десантных операциях, например по захвату острова Крит. Они же снабжали окруженных немцев продовольствием и боеприпасами зимой 1942 года под Сталинградом. Несмотря на три двигателя, самолет был тихоходен, на высоте развивал скорость всего 210 километров в час, однако боевой радиус был велик – 650 километров.

      – Сбрасываем скорость, стреляем снизу, с полусферы, – передал Захар.

      На малой скорости истребители вели себя неустойчиво, да еще струи от винтов «Юнкерса» вносили свой вклад.

      Захар сделал «горку», дал очередь из пушки по правому двигателю и тут же ушел с переворотом вниз.

      – Давай, двадцать второй, работай!

      Тихон повторил маневр. Темная туша «Юнкерса» быстро вырастала в прицеле.

      Он успел дать очередь из пушки прямо по брюху самолета и тут же отвернул, опасаясь столкновения. А где ведущий? Прожектор с земли освещал транспортник, а истребителя Захара не было видно в темноте. Так недолго столкнуться или потерять друг друга.

      Захар ситуацию понял:

      – Подхожу к транспортнику сзади. Следуй за мной!

      Уже понятно. Тихон развернулся и увидел впереди транспортник. Почему же он не горит и не падает? В него стрелял из пушки Захар, стрелял Тихон. И самого Захара не видно, как ни напрягал зрение Тихон. И только когда ведущий открыл огонь, он стал заметен по вспышкам.

      На этот раз попадание было