Пороги. Олег Васильевич Опрышко

посмотрел на часы и, отметив время начала буксировки, удобно расположился на большом старом диване, установленном в «месте для курения» на палубе плавкрана. Буксир, выбрасывая тёмный дым из трубы, силился всеми шестью поршнями «Хабаровского» дизеля, преодолевая самое узкое и быстротечное место Невы. Выше Ивановских порогов встречное течение ослабло, скорость буксира увеличилась и, поглядывая на отдыхающих, прогуливающихся по берегу, Валерка определил её как не менее пяти километров в час, а это значило, что на месте они будут часа через два или три, если задержат на Лобановском плёсе.

      – Пока поставим кран, подведём лихтер, ещё час проволындимся, и всё равно, разгрузку должна начать ещё эта смена, – прикидывал Валерка.

      Крановщик, поняв Валеркин настрой, да и самому хотелось больше заработать, не теряя даром времени, перецеплял троса с грейфера для сыпучих грузов на грейфер для выгрузки брёвен.

      – Так-то оно лучше, – наблюдая за крановщиком, усмехнулся Валерка, – а то не успеем начать, не успеем. Всё успеете, если сачковать не будете.

      Приближаясь то к левому, то к правому берегу, капитан буксира обходил отмели и, не всегда следуя обозначенным буями фарватером, шёл вверх по одному ему известным ориентирам, используя участки реки, где течение замедлялось или даже становилось обратным. Скорость при этом возрастала, а расход топлива оставался прежнем. Риск, конечно, был, но мастерство судоводителя вознаграждалось премией за экономию топлива, порой достигавшей половину оклада. Премия капитану Валерку мало интересовала, а вот что до места доберутся быстрее – вполне устраивало.

      – Вы бы проверили оснастку для выгрузки: канифас-блок, троса и прочее, – обратился он к крановщику, закончившему работы с грейферами и присевшему рядом с Валеркой, – и люстры-переноски, штуки три подготовьте, а то прошлый раз полсмены искали, да ремонтировали.

      – Да всё приготовлено давно, вон там в коффердаме сложено.

      – Буду тоже знать, где лежит, а то сменщик твой прошлый раз Незнайкой прикидывался, мол, не знаю, что где хранится.

      – Да у него, видать другая причина была, водится за ним такое, вот и стал стрелки переводить.

      – Понятное дело, что была, это вы сами со своим старшим разбирайтесь, а лампы в люстрах всё же проверь, – чтобы все горели.

      – Проверю. – Нехотя поднимаясь с дивана, ответил крановщик.

      Кузьминский мост и Лобановский плёс, регулируемые диспетчером участки реки, прошли без задержки и ещё засветло, хотя время белых ночей уже миновало, ошвартовали кран и подвели под выгрузку лихтер.

      – Быстро управились, а ты говорил, не успеете начать. До конца смены половину каравана снимешь, – подбадривал Валерка крановщика. – Дай-ка я свяжусь с диспетчером, сообщу, что начали выгрузку, да узнаем, как сменщики добираться будут, на катере или автобусом.

      – Кран 243, Радикалу, – затрещала рация в ответ на Валеркин запрос, – доложите обстановку.

      – Начали