Морские рассказы о главном. Алексей Алексеевич Власенко

иллюминатора доносились ленивый шорох волны и голоса докеров с опустевшего причала. Легкое дуновение ветра коснулось моего лица и наполнило каюту запахом смолы и сухими водорослями. Ночной порт вызывал особые чувства, тревожил и волновал воображения. «Вот и все. Праздник закончился, не успев по-настоящему начаться», – подумал я с грустью. Но такова морская жизнь, и от нее никуда не денешься.

      За день произошло столько всякого неожиданного и интересного, что пресловутый чемоданчик ушел далеко на задний план. Не вспоминал о нем ни разу, будто его и не было вовсе. И только спустя много лет, когда давно уже завязал с морем (теперь оно лишь изредка снится по ночам), чемодан неожиданно всплыл в памяти, как некий старый, загадочный сундучок, набитый светлыми воспоминаниями о чем-то неуловимо грустным и смешным, что заставило вновь улыбаться и мысленно переворачивать страницы моей молодости.

      Тогда я подумал: почему бы не подарить себе маленький кусочек счастья, не почувствовать его еще раз, хотя бы на минуту, на миг? И, кажется, мне это удалось. В течении жизни все меняется, мы стареем и многое уходит от нас навсегда, но память остается такой, какой она была много лет назад и это радует.

      Главное – помнить, что после сильного дождя всегда приходит радуга.

      Террористы

      Этот отрезок из моей морской жизни я не люблю вспоминать, и не только потому, что период работы на тот момент был тяжелым с точки зрения условий труда и жаркого климата, но и по другим соображениям, о которых расскажу позже.

      До конца отпуска оставался месяц. В кругу семьи я наслаждался последними августовскими теплыми днями, не думая ни о чем, тем более о море, когда неожиданный звонок из Новороссийска прервал отдых. Крюинговая компания, в которой я работал уже несколько лет, срочно отзывала из отпуска: требовалось заменить второго механика, работающего на одном из их судов, по причине… Не знаю какой. То ли запил, то ли заболел, а может, не справился со своими обязанностями – всякое могло быть. Отпуск и семья, как- то сразу остались позади, в голове прокручивались мысли, связанные с будущей работой.

      Все документы были готовы заранее, поэтому по приезде в Новороссийск я получил соответствующий инструктаж и направление на судно. Работа намечалась в Мексиканском заливе – перевозка нефти из Мексики в порты США. Каких-то тринадцать часов перелета аэрофлотовским рейсом через Европу и Атлантический океан, и я оказался в другом полушарии на юге Америки, в Хьюстоне. Там меня встретил представитель компании, за пару часов довез на своей машине до Нового Орлеана и сразу на судно.

      Старый танкер японской постройки, водоизмещением шестьдесят тысяч тонн, был еще тех времен, когда в шутку с намеком говорили: «Моряки железные, а палубы пароходов деревянные», – произвел на меня двоякое впечатление. С одной стороны, солидная махина достойная уважения: уютные каюты для комсостава, большая кают-компания с огромным