От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895. Алексей Борисов

95 мм, барбет со стенками в 203 мм и рубка со стенками толщиной 254 мм. Экипаж – 220 человек.

      “Гельголанд” исключен из списков флота в 1907 г., “Торденскьольд” – 14 мая 1908 г.

      355-миллиметровое орудие с длиной ствола в 25 калибров после принятия на вооружение медленногорящего пороха выбрасывало снаряд весом 525 кг с начальной скоростью 537 м/сек. на дистанцию 8330 м. В распоряжении комендоров “миноносного тарана” находились три основных типа снарядов (все – по 525 кг):

      бронебойный из закаленного чугуна, снаряженный разрывным зарядом в 6,825 кг черного пороха;

      бронебойный стальной с разрывным зарядом 12,6 кг черного пороха;

      фугасный стальной с разрывным зарядом 26 кг черного пороха.

      305 мм орудие с длиной ствола в 22 калибра первоначально комплектовалась двумя видами чугунных снарядов:

      бронебойным из закаленного чугуна весом 329 кг. Его начальная скорость равнялась 475 м/сек., дальность стрельбы составляла 6920 метров; вес разрывного заряда черного пороха – 4,5 кг;

      фугасный чугунный весил 282 кг и выстреливался с начальной скоростью 510 м/сек. Дальность стрельбы при этом составляла 7200 м. Вес разрывного заряда из черного пороха – 14,8 кг

      Впоследствие были приняты на вооружение стальные снаряды – бронебойный и фугасный, оба – по 329 кг весом, с начальной скоростью 510 м/сек. (при использовании медленного горящих порохов) и дальностью стрельбы 7400 м. Вес разрывного заряда из черного пороха в бронебойном снаряде 8,4 кг, в фугасном – 18 кг.

      Орудие калибром 263 мм имело длину ствола 22 калибра и первоначально стреляло двумя типами чугунных снарядов:

      бронебойным из закаленного чугуна весом 205 кг с начальной скоростью 475 м/сек., дальностью стрельбы 6100 м и разрывным зарядом в 2,7 кг черного пороха;

      чугунным фугасным весом 177,5 кг с начальной скоростью 510 м/сек. и дальностью выстрела 6350 м; вес разрывного заряда черного пороха – 9,5 кг.

      Позднее были приняты стальные бронебойный и фугасный снаряды весом по 205 кг и с одинаковой начальной скоростью – 500 м/сек. Дальность стрельбы и тем, и другим составляла 6550 м. Вес разрывного заряда из черного пороха в бронебойном снаряде – 5,2 кг, в фугасном – 10,5 кг.

      120 мм орудия “Гельголанда” и “Торденскьольда” также были произведены Круппом, имели длину ствола 25 калибра и использовали три основных типа снаряда:

      бронебойные из закаленного чугуна и стальной весом по 20 кг. Оба выстреливались с начальной скоростью 455 м/сек. и имели дальность полета в 5000 м. Различались весом разрывного заряда: в чугунном – 250 грамм, в стальном – 600 грамм.

      Третий тип снаряда – фугасный. Весил 16,4 кг и покидал канал ствола орудия с начальной скоростью 495 м/сек., что обеспечивало дальность стрельбы в 5010 м. Содержание взрывчатки в снаряде – 1,1 кг.

      На протяжении десятков лет датский флот был тем оселком, на котором прусско-германские флотоводцы оттачивали искусство борьбы на море и под противостояние с которым “правили” свои эскадры; на тактико-технические характеристики кораблей которого ориентировали своих проектантов и корабелов. Правда, в случае с “Гельголандом” вышло скорее наоборот: