Рваный камень. Виктор Бычков

из соседнего района и я не знаю»? – мелькнула мысль.

      На счастье, к ним направлялся начальник ГАИ района капитан Курбатов.

      – Акрам Кадимович! – кинулся навстречу Юлдаш.

      – Здравствуй, дорогой! – капитан и механик обнялись, приветствуя друг друга.

      – Оставь нас, сержант, – приказал начальник ГАИ.

      Они беседовали в кабине колхозной машины долго. Беседа была обстоятельной, серьёзной.

      – Благодаря тебе, – доверительно излагал свою мысль капитан, – мы оштрафовали нарушителей на сумму… на сумму… вот тебе твоя доля – двадцать рублей.

      Двадцать рублей!

      Механик колхоза опешил от такой суммы! Грудь еле-еле удерживала разволновавшееся от неожиданно свалившегося счастья сердце.

      Если его месячный оклад составлял в ту пору восемьдесят рублей, плюс калымные… Получалось сто-сто десять рублей в месяц. А тут за какие-то десять минут езды целых двадцать рублей! Это ж сколько можно заработать за месяц? Уму непостижимо! А если ещё и без выходных?

      Было от чего опешить.

      Акрам Кадимович и Юлдаш Юзимович расстались как самые близкие родственники.

      Ещё через неделю Юлдаш Юберов уже состоял штатным дворником при районном отделе внутренних дел.

      – Это, чтобы шёл стаж, – пояснил капитан Курбатов.

      Правда, метёлку новому сторожу так и не дали, а выделили ему вместо неё самосвал на базе ГАЗ-51. Откуда и как он попал в ГАИ – Юлдаша не волновало. Главное, что машина была на ходу, неприхотлива в работе. А что ещё надо дворнику РОВД?

      Отныне в его обязанности входило стоять гружёным песком у родника перед длинным затяжным подъёмом и ждать, пока соберётся с десяток машин. После этого Юлдаш садился за руль и медленно, очень медленно начинал движение в гору. За ним всегда выстраивалась очередь грузовых машин и легковушек. Водители сигналили, нервничали. Но Юлдаш Юзимович был непреклонен!

      Многие шофера не выдерживали, шли на обгон. А на горе, сразу за вершиной сопки, всегда стоял наряд ГАИ.

      Таких рейсов в иной день приходилось делать не один десяток раз.

      Иногда Юлдаша Юберова отправляли в командировку в соседние районы. Там тоже были длинные затяжные подъёмы. Тогда ему выплачивались помимо суточных денег, ещё и командировочные. А как же! Всё должно быть по правилам!

      Достаток в доме, дом на зависть соседям – всё это было. Вот только деньги на книжку не клал: боялся. Хранил в стеклянных банках.

      Менялись сотрудники ГАИ, начальники, а дворник РОВД по-прежнему оставался на месте. Правда, ездил уже на самосвале на базе ЗиЛ-130. И всё так же кузов был загружен песком.

      Однажды Юлдаш с удивлением увидел, что в песке в кузове проросла маленькая берёзка. Пришлось ворошить песок, придавая ему свежий вид. Ну, это уже были издержки производства. Куда без них?

      Федеральную трассу Юлдаш Юзимович любил больше себя. Он её обожествлял! Как и всех сотрудников ГАИ, с кем ему довелось работать.

      Увеличивалось количество машин