Организация интермодальных перевозок. Григорий Левкин

ставках НДС и акцизов).

      Большинство из перечисленных проблем снимается путем международной интеграции, о чем свидетельствует опыт западноевропейских стран по созданию и углублению сотрудничества в рамках Европейского сообщества.

      В международной торговле существуют устойчивые внутриконтинентальные и межконтинентальные потоки, при этом по объему преобладают внутриконтинентальные потоки. Бесспорным лидером по этому показателю является Западная Европа.

      Среди межконтинентальных товарно-материальных потоков наиболее значимыми являются: из Японии в США и Западную Европу; из стран Восточной Азии и Юго-Восточной Азии в том же направлении. В целом через Россию проходит лишь незначительная доля товаров в международном сообщении.

      При оптимизации материальных потоков в международном масштабе решаются вопросы, связанные с созданием транспортной инфраструктуры групп стран. Проблемами развития инфраструктуры занимаются региональные экономические комиссии ООН. В частности, Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН) работает над созданием единой европейской инфраструктуры, то есть сети автомобильных и железных дорог, системы внутренних водных путей.

      Большое значение в международной торговле имеют транспортные коридоры. В настоящее время рассматриваются проекты ряда новых международных транспортных коридоров, в частности Америка (Аляска) – Сибирь, с туннелем под Беринговым проливом. Появился новый транспортный маршрут под названием «Чайна лэнбридж» – из стран Юго-Восточной Азии через Китай в страны СНГ (Узбекистан, Казахстан, Киргизию).

      При построении международных транспортных логистических систем решаются следующие вопросы: – создание свободного рынка перевозок без ограничений его вместимости и нагрузки; – разработка правил защиты мирового рынка логистических услуг; – либерализация транспортных и таможенных процедур при переходе грузов через границы;

      – согласование провозной способности магистрального транспорта и производительности железнодорожных и складских устройств разных государств; – применение в международной торговле правил, форм и стандартов, обязательных для членов сообщества.

      Таким образом, использование логистики в международной торговле направлено на устранение сложностей взаимодействия между странами, таможенных барьеров и создание единой системы товародвижения в международном масштабе.

      3.2. Логистика во внешнеторговой деятельности Российской федерации

      Глобализация международной торговли и сопровождающие ее процессы развития внешнеторгового оборота России требуют новых подходов к развитию транспорта, новых высокоэффективных технологий организации международных транспортных услуг на территории РФ.

      Анализ современного состояния рынка транспортно-логистических услуг, которые реализуются национальным транспортным комплексом в различных регионах России, показывает наличие множества проблем, снижающих эффективность решения основных задач