Урал с берегов Рейна. Александр Юрковский

основного производства – 2315 единиц, в том числе 7 специализированных автоматических линий (коленчатый вал, распредвал, головка цилиндров, картер, цилиндр – поршень, шатун).

      Дизельные двигатели воздушного охлаждения производящиеся на Кустанайском дизельном заводе (КДЗ) по лицензии Deutz. 8-цилиндровый Урал-744 и 10-цилиндровый Урал-745.

      Две уникальные фотогравии В. Середенка найденые на сайте «Костанай и костанайцы» (www.kostanay1879.ru). На первом фото запечатлена сборка двигателя Урал-744, а на второй запечатлен один из цехов КДЗ

      Первые опытные образцы двигателей были установлены на грузовики Урал-4322В. Основные новации в конструкции были: приспособления к условиям советского климата и работа в паре с коробкой передач КамАЗ-141. Конструкторская документация для развертывания серийного производства нового 234-сильного двигателя Урал-744 поступила с Уральского автозавода на предприятие КДЗ в 1987 году. В 1990-м завод заработал (29 декабря 1990 года собран первый дизельный двигатель Урал-744 под номером 0000001.), но первые дизельные «воздушники» завод выдал только в 1992 году, тогда же были введены производственные мощности завода на 6 тыс. дизельных двигателей в год. В том же году совместное предприятие с компанией «Deutz», оставшееся из-за распада СССР в 1991 году, на территории независимого Казахстана, распалось и прекратило выпуск силовых агрегатов. За все время КДЗ смог собрать всего лишь 405 двигателей. Кроме того, успели собрать несколько опытных образцов дизелей Урал-745 V10 воздушного охлаждения мощностью 215 кВт (290 л. с.).

      Рекламный проспект КДЗ о ДВО Урал-744

      Из-за того, что Кустанайский дизельный завод оказался уже в суверенном Казахстане, что сулило не очень радужную перспективу, в частности закупка двигателей могла вестись за валюту, во времена поставок новых дизелей Урал-744, УралАЗ рассчитываться с КДЗ бартером, то бишь отправкой грузовиков семейства «43223» для их реализации в Казахстане. Таким образом В Казахстан ушло немало грузовиков Урал-43223 и его модификаций. Сегодня насчитывается около десятка грузовиков семейства «43223» различной степени сохранности и «околхоженности».

      Примечания

      1

      Далее в книге «дизель воздушного охлаждения» быдет писаться сокращено – ДВО