500 лет назад – 2, или Некогда скучать. Дмитрий Свиридов

Читать онлайн.
Название 500 лет назад – 2, или Некогда скучать
Автор произведения Дмитрий Свиридов
Жанр Историческая фантастика
Серия
Издательство Историческая фантастика
Год выпуска 2021
isbn



Скачать книгу

где земля была хорошая, ее тоже собирали да вывозили. Берега укрепляли. Вообще, любое водохранилище, даже без плотины – огромный объем земляных работ. Ну, а уж с ней, да с механизмами ее…

      Все некоторое время помолчали, пытаясь представить себе, как все это происходило там, в будущем. И машины, и кое-какую технику из будущего они, конечно, видели на фото и видео, но все-таки, примерно понимая, какие размеры на карте заняты этим водохранилищем, с трудом могли представить себе, как все это делалось. Княжество занималось работами на Оке, устраивая пристани в Рязани, кое-что делая в других местах, но все это было совершенно несравнимо с тем огромным синим пятном на карте, которая лежала у них перед глазами.

      –Весьегонск – перебил наступившее молчание Гридя, прикидывающий, что лежит у них на пути дальше – это весь Егонская, что ли? Смотри-ка, город стал. Но мы, пожалуй, дотуда за сегодня не доберемся.

      Все с ним согласились, прикинув их место и необходимое расстояние. Впрочем, как сказал князь, пока Ефим уносил атлас в машину, путь по Мологе обустроен лишь чуть похуже, чем по Волге (та, все же, была главной водной артерией Руси в это время), и сложностей с ночевкой быть не должно. Данило (голос которого к тому времени поутих) знает, что делает, и беспокоиться об этом не стоит. Так что все просто сидели и смотрели на реку и гораздо более близкие теперь берега, а лодья с баркой продолжали движение. Просто так сидеть было холодновато, хотя одежда их, в общем, была по сезону, да только неподвижность, да и сырость от воды, делали свое дело. Так что народ периодически вставал и прохаживался вдоль бортов барки, с кормы до носа и обратно, мимо машины. «Если так дальше пойдет, надо будут прямо в машине и сидеть – подумал Седов – все теплее будет». А еще он обратил внимание, что, если по Волге они плыли примерно по середине реки (а поднимавшиеся вверх по течению суда в основном жались к берегам), то здесь, на Мологе, лодья (ну, и барка за ней, ясное дело) довольно часто перемещалась от берега к берегу, хотя ширина реки все еще была приличной, а поворотов было мало, в основном, направление русла реки сохранялось с северо-запада на юго-восток. Он не стал ломать голову и просто спросил об этом бояр, вернувшись в закуток на корму. Ему пояснили (чуть не наперебой), что на большинстве рек самое сильное течение на стремнине, а у берегов, наоборот – тихое. Потому плывущие вниз обычно стремнины и держатся, а поднимающиеся вверх – наоборот, идут ближе к берегам, где потише. При ветре, когда лодья идет под парусом, и извилистом русле реки, это осложняется еще и тем, что может прижать к берегу или вынести на стремнину, поэтому от искусства кормщика и слаженности команды зависело многое. А еще были мели, пороги, озера с протоками… Надо было учитывать уровень воды, очень сильно менявшийся от половодья до летнего обмеления. Так что ремесло кормщика было, пожалуй, одним из самых сложных на Руси в это время.

      С такими вот разговорами они и плыли остаток времени до вечера, когда закрытое сплошной облачностью небо стало совсем темным. Однако света еще было достаточно, когда лодья