Океанография и морской лед. Коллектив авторов

становятся невозможны.

      Определение толщины льда по данным измерений в СВЧ-диапазоне. В микроволновом диапазоне возможности измерения толщины льда в значительной степени зависят от применяемой длины волны и чувствительности радиометра. Так, при рабочей длине волны 21 см максимальная толщина льда, которую можно измерить СВЧ-радиометром, составляет 173 см – при приборной чувствительности ∆Т=0,01 К и 132 см при ∆Т= 0,1 К. При рабочей длине волны 2 см максимальная измеряемая толщина льда составляет 27 см для аппаратуры с ∆Т= 0,01 К и 21 см – для ∆Т=0,1 К (Ji et al., 2007). Толщину льда в микроволновом диапазоне лучше определять с помощью многочастотных СВЧ-радиометров, причем для тонких льдов лучше использовать коротковолновые каналы 8 мм – 5 см, а для толстых льдов – канал 21 см. В настоящее время отладка разработанной модели выполняется с использованием данных измерений самолетных СВЧ-радиометров (Ji et al., 2007).

      Комбинированные методы. В последнее время развиваются методы оценки толщины ледяного покрова с помощью спутниковой альтиметрии – лазеров и радаров-альтиметров. Луч лазера и луч радара обладают различной способностью проникновения в поверхностный слой снега: лазерный сигнал отражается от поверхности снега, а радарный проходит сквозь слой снега (h_s) до поверхности льда. Таким образом, радары-альтиметры измеряют надводную толщину льда, а лазерные альтиметры – расстояние от спутника до верхней границы снежного покрова, находящегося на льду (h_f.). Комбинирование этих двух видов измерений позволит более точно оценивать толщину ледяного покрова (h_i). Расчет h_i. проводят по уравнению плавучести с учетом плотности морской воды (ρ_w), снега (ρ_s), и льда (ρ_i) (Connor et al., 2009):

      

      Основным недостатком радаров-альтиметров является зондирование только вдоль узкой трассовой полосы и низкое пространственное разрешение (порядка 7 км для радара-альтиметра RA-2), что не позволяет в настоящее время рассматривать радары-альтиметры в качестве источников ледовых данных для решения оперативных задач.

3. Обнаружение опасных ледяных образований

      При решении задач освоения природных углеводородных месторождений на шельфе полярных морей наибольшую опасность для сооружений и инженерных конструкций представляют ледяные нагромождения деформированного морского льда и фрагменты льда материкового происхождения. Для арктических морей основную проблему при обеспечении жизнедеятельности на морских акватория представляют следующие опасные ледяные образования (ОЛО): многолетние ледяные поля диаметром 500 м и более; айсберги и их обломки; поля толстого однолетнего льда с большими (более 3 м высотой) грядами торосов; всплывшие и подвижные стамухи. Спутниковые технологии должны обеспечивать соответствующие эксплуатационные службы компаний, осуществляющих хозяйственную деятельность в шельфовой зоне, оперативной информацией о морфометрических характеристиках гряд торосов и стамух, параметрах айсбергов (габариты, скорость и направление дрейфа) и пр.

      Экспертный