Курс подготовки судоводителей маломерных судов. Коллектив авторов

волн высотой до 2 м и длиной 20 м. Условия плавания – озерные.

      Класс «Р» – суда, рассчитаны для плавания при волне высотой 1, 2 м и длиной 12, 5 м. Условия плавания речные.

      Сами же районы плавания подразделяются на:

      морские (МП) бассейны, в которых установлен морской режим плавания(судоходства);

      внутренние (ВВП) бассейны, включенные в перечень судоходных внутренних водных путей;

      несудоходные (ВП) внутренние водоемы, не включенные в перечень судоходных внутренних водных путей.

       МАТЕРИАЛ КОРПУСА

      Поматериалу корпуса маломерные суда делятся на деревянные, металлические, пластмассовые, резиновые и т. д. Суда, корпус которых состоит из нескольких материалов, например, корпус де ревянный, а набор металлический, называются композитными судами.

       РОД ДВИГАТЕЛЯ

      Принято следующее подразделение судов по роду двигателя: с подвесным мотором (например, мотолодка) и со стационарным двигателем (например, катер).

       ТИПЫ ДВИЖИТЕЛЕЙ

      Маломерные суда, как правило, в качестве движителя имеют гребной винт, но могут иметь воздушный винт, водометный движитель, газовый реактивный двигатель-движитель.

       КОНСТРУКЦИЯ КОРПУСА

      Что касается конструкции набора корпуса, то она бывает с поперечным набором, с продольным набором, со смешанным набо ром, безнаборная. К этому мы ещё вернёмся в отдельной главе.

       ОБВОДЫ КОРПУСА

      И, в заключение различие маломерных судов по обводам кор пуса. Обводы корпуса маломерных судов могут иметь различные формы. Основные два типа обводов подводной части корпуса – это круглоскулый и остроскулый.

      • Круглоскулыми называются обводы с плавным переходом днищевой ветви в бортовую (закругленная скула).

      • Остроскулыми называются обводы, имеющие на шпангоутах излом в месте соединения днищевой ветви в бортовой. Скулой корпуса называется линия вдоль корпуса, соединяющая точки излома шпангоутов.

      • Реданными называются остроскулые обводы с уступом (ступенькой, реданом), расположенным поперек днища; реда нов может быть и больше одного.

      • Безреданными называются остроскулые обводы с ровным плавным по длине днищем, не имеющим реданов.

      • Плоскокилеватыми называются остроскулые обводы, у которых днищевые ветви шпангоутов (всех или за исключением одногодвух носовых) образованы прямыми линиями.

      • Изогнутокилеватыми называются остроскулые обводы, у которых днищевые ветви шпангоутов образованы плавно изо гнутой Sобразной линией.

      • Смешанными называются обводы, при которых часть шпангоутов остроскулая, а часть круглоскулая.

      Как показывает опыт, экономичность эксплуатации малого моторного судна определяется правильным выбором двигателя, мощ ность которого должна соответствовать обводам и размерениям корпуса и нагрузки лодки, подбором элементов