Первое внимание. Сергей Воронин

Тем более, что по-настоящему все интересуются только собой. И сравнивают других с собой. По автомобильным характеристикам. Так что даже если и будут пытаться рассказывать – соврут.

      Никто ничего толком про себя не знает. А, не зная себя – понять что-то про другого и подавно невозможно. Только понимая себя можно научиться понимать других.

      Чтобы действительно понять нравитесь вы себе или нет, вам нужно вначале по-настоящему узнать себя.

      Для этого нужно максимально объективно оценивать свое поведение и мотивацию своих поступков. А также совершать некоторые необходимые поступки.

      Для этого нужно стать хорошим водителем. Нужно научиться уверенно управлять своим движением, и спокойно проходить маршрут – маршрут дня, маршруты дней.

      Проходя маршрут осознанно, водитель узнает правду о себе.

      Узнавая себя, начиная чувствовать свою силу, он неизбежно примиряется с собой, с таким, какой есть.

      Умение водить – единственный параметр, относящийся к личности водителя, который может изменяться. И который необходимо изменять.

      3. Ум.

      Чтобы стать хорошим водителем, нужно, прежде всего, знать свою машину и отчетливо представлять себе как осуществляется движение. Хороший водитель – это, прежде всего, практический навык, поэтому нас интересуют именно практические аспекты движения.

      Мы живем в мире гаджетов, устройство и принцип работы которых понимаем весьма смутно или не понимаем совсем. Человек так устроен, что обычно помнит только информацию, необходимую ему для ежедневного движения и кучу разной чепухи. Информация полезная, но ненужная для ежедневного движения долго в памяти не задерживается. Да и попадает туда нечасто. Потому что действительно – зачем?

      Человек по своей природе – прежде всего практик. Он умеет использовать, не понимая. Главное – чтобы работало. Подавляющее большинство открытий были сделаны случайно в попытках найти практическое применение чему-то другому. И все они опять же из области практики. Плюс теоретическое описание процессов. Даже кабинетные теоретики черных дыр и струн преследуют свою практическую цель в поисках гранта.

      Водитель управляет своим транспортным средством, то есть телом при помощи центральной нервной системы. Если сказать просто – управление происходит при помощи ума.

      Мы не будем пытаться понять природу ума, но описать процесс его работы попробуем.

      Водителю необходимо представлять себе процесс работы своего ума, потому что только он способен действительно благотворно на этот процесс воздействовать.

      В основном все заявленные специалисты, которые пытаются ему в этом помочь или просто шаманят, заклиная ум водителя работать в штатном режиме, или, сверяясь с таблицами прошлых результатов, воздействуют химическими соединениями на центральную нервную систему, ответственную за существование ума, или за деньги мудро ждут пока само все пройдет и рассосется.

      Только представляя себе процесс работы своего ума, человек может научиться контролировать эту работу.

      Это