Высокоскоростные железные дороги, изменившие Китай. Жунли Дай

путей, на которых скорость стала 120 км/ч и выше, составила 22 тысячи километров.

      Подвижной состав «Звезда Китая», спроектирован и произведен Китаем полностью самостоятельно (фото: Ян Ян)

      1 августа 2008 года в эксплуатацию была введена междугородная железная дорога Пекин – Тяньцзинь – первая китайская высокоскоростная магистраль с конструкционной скоростью 350 км/ч.

      1. Путь развития, который прошли китайские высокоскоростные железные дороги за десять лет с момента появления междугородной железной дороги Пекин – Тяньцзинь

      С момента открытия движения по междугородной железной дороге Пекин – Тяньцзинь и по сегодняшний день наша страна добилась огромного прогресса в исследованиях и изысканиях в области высокоскоростных железных дорог за этот достаточно короткий срок, масштабы строительства ВСМ и эксплуатационная длина путей стремительно продвинули Китай на первое место в мире. Далее мы вместе с вами посмотрим на яркий путь китайских ВСМ, который они прошли в своем развитии за эти 10 лет с появления первой высокоскоростной железнодорожной магистрали Китая.

      В октябре 2008 года правительство КНР опубликовало «Среднесрочный и долгосрочный планы развития железнодорожной сети (с поправками от 2008 года)», заявив о строительстве более 16 тысяч километров выделенных пассажирских железнодорожных линий.

      Поезд идет мимо Пекинского Экспо-парка (Beijing Garden Expo Park) по магистрали Пекин – Гуанчжоу (фото: Лю Куньди)

      6 февраля 2010 года была введена в эксплуатацию первая в мире высокоскоростная магистраль, построенная на территории, обширная площадь которой представлена просадочными лессовыми грунтами, ВСМ Чжэнчжоу – Сиань, общей протяженностью 505 километров.

      1 июля 2010 года было открыто движение по междугородной железной дороге Шанхай – Нанкин, проходящей через Шанхайскую агломерацию – самую густонаселенную городскую агломерацию в КНР. Протяженность этой линии составила 301 километр.

      30 июня 2011 года в эксплуатацию была введена высокоскоростная железнодорожная магистраль Пекин – Шанхай, общей протяженностью 1318 километров, на которой эксплуатационная скорость поездов во время тестовых испытаний достигала 486,1 км/ч.

      1 декабря 2012 года в эксплуатацию ввели первую в мире высокоскоростную железную дорогу, пересекающую регион с альпийско-арктическим климатом и сезонно-мерзлым грунтом, от Харбина до Даляня, ее протяженность составила 921 километр.

      26 декабря 2012 года было открыто регулярное движение поездов по самой протяженной в мире ВСМ общей длиной 2298 километров, проходящей через умеренный и субтропический пояса, пересекающей территории с разнообразным рельефом местности и геологическими условиями, а также преодолевающей множество рек от Пекина до Гуанчжоу.

      Через год, 28 декабря 2013 года, открытое движение по всей приморской юго-восточной ВСМ