Дрогичинский район, Дрогичин, Антополь, Хомск и евреи. История, холокост, наши дни. Маргарита Васильевна Акулич

соответствующего образования, но их энтузиазму и трудолюбию в то время можно было позавидовать».

      Происходило развитие и системы здравоохранения Дрогичинского района [2]:

      «Если в 1945 году в районе работало только 2 врача и 9 средних медицинских работников, то в 1954 году здоровье района оберегало уже 100 квалифицированных медицинских работников».

      Время индустриального подъема и развития основных народнохозяйственных отраслей

      Период конца 1950-х г.г – 1-й половины 1960-х г. г. Это время считается временем наиболее значимого в истории Дрогичинского района индустриального подъема.

      Год 1963-й. К этому году состоялось завершение электрификации района. Имело место вступление в строй мелиоративной организации ПМК-3, строительных организаций, автопарка, масло-сыр завода, Дрогичинкского трактороремонтного завода.

      Через территорию р-на проложили участок нефтепровода «Дружба» и линии ЛЭП.

      Труженики района приложили немало усилий для развития ключевых народнохозяйственных отраслей.

      Старый Дрогичин. Источник: https://vk.com/album-38278400_168690725

      Год 1967-й. К данному году произошло оформление современного облика района, а Дрогичину присвоили статус города, из городского поселка он преобразовался в город районного подчинения.

      В Домах культуры и клубах шли 1-е концерты художественной самодеятельности.

      Годы 1980-е

      Год 1984-й стал годом окончания строительства автомагистрали Гомель-Брест, которая стала важной транспортной артерией на территории Дрогичинского края.

      Последующие годы и десятилетия также оказались богатыми на события. Наблюдалось поступательное внедрение в разные сферы деятельности научно-технических достижений, происходило совершенствование механизмов управления и управленческих методов, развитие действующих предприятий.

      1980-е годы стали годами начала выпуска продукции Антопольской ватно-прядильной фабрики, продукции комбикормового завода, других производств. Быстрыми темпами развивались предприятия строительного комплекса.

      1990-е годы

      К середине 1990-х годов [2]:

      «строительными организациями района было построено около 500 объектов различного социального значения, более 350 километров дорог».

      IV Город Дрогичин: основные сведения

      4.1 Понятие. Этимология

      Город Дрогичин. Источник: https://zebrameb.ru/library/karta-g-drogichin.html

      Понятие

      Дроги́чин (па беларуску Драгічын) известен в качестве небольшого по размеру, находящегося недалеко от границы с Украиной, в одном из живописных уголков беларуского Полесья, на юге Беларуси города, административного центра Дрогичинского р-на Брестской об-ти. Расположение города – на ЖД-линии Брест-Гомель, автомобильные дороги Дрогичин-Береза (Р84) и Дрогичин-Белоозерск (Р136).

      Численность населения – 14 856 человек (по состоянию на 1.01. 2023-го г.).

      Этимология