В. Н. Болтинский и становление отечественного тракторостроения. А. Б. Оришев

из протокола №10

      Заседания Московского института механизации и электрификации сельского хозяйства от 20 июня 1958 г.

      СЛУШАЛИ: рассмотрение результатов конкурса на замещение должностей заведующих кафедрами: «Тракторы и автомобили» […]

      ПОСТАНОВИЛИ: на основании тайного голосования:

      а) Болтинский Василий Николаевич – академик ВАСХНИЛ, профессор, доктор технических наук избирается на должность заведующего кафедрой «Тракторы и автомобили» («за» – 30, «против» – 1).

      Председатель совета – Н. А. Сазонов.

      Ученый секретарь – В. Т. Сергованцев.

      [Архив РГАУ-МСХА. В. Н. Болтинский. Личное дело, л. 47]

      По сути, это было возвращение на эту должность, которую он занимал в середине 1930-х годов, правда короткое время и также непродолжительный период в 1941 г.

      О работе В. Н. Болтинского в этот период говорит справка, так называемые «краткие сведения», данная профессором, директором МИМЭСХ в 1955—1959 гг. Виктором Васильевичем Есиным1:

      Краткие сведения о научно-исследовательской деятельности В. Н. Болтинского

      Под руководством и при непосредственном участии В. Н. Болтинского были проведены лабораторные и полевые испытания большого количества импортных и отечественных тракторов (общим количеством свыше 80). Испытания тракторов зарубежного производства проводились в период с 1927 г. по 1934 г., с целью выявления лучших для импорта в СССР.

      Испытания тракторов отечественного производства (междуведомственные и государственные) проводились, главным образом, перед постановкой их на производство. Обширный экспериментальный материал обобщен автором в виде статей, монографией и в учебниках (см. перечень работ).

      На основе накопленного экспериментального материала была написана работа под названием «Двигатели для системы сельскохозяйственных тракторов» (объём 4 печатных листа). В этой работе были обоснованы требования, которым должны удовлетворять двигатели для системы сельскохозяйственных тракторов. Указанные требования были положены в основу при проектировании послевоенных моделей тракторов, ныне поставленных на производство.

      Тракторы, выпускающиеся отечественной промышленностью, нуждаются в дальнейшем совершенствовании. Для изыскания этих путей под руководством автора проведены всесторонние углубленные исследования продукции отечественных тракторных заводов (ЛТЗ, ЧТЗ, СТЗ и др.). Постановка этих исследований диктовалась требованиями сельскохозяйственного производства (МСХСССР).

      В результате выполненных исследований были указаны пути повышения динамических и экономических показателей тракторных дизелей Д-35, КДМ-46 и др. Многие из предложенных мероприятий реализованы заводами (модернизирована камера сгорания, изменены параметры топливной аппаратуры,

1

Виктор Васильевич Есин сам представляет собой неординарную личность. Родившись в маленьком сибирском селе, он поступил в Московский электромеханический институт имени М. В. Ломоносова. В октябре 1939 г. В. В. Есин вступил в ряды Красной Армии и с 22 июня 1941 по 9 мая 1945 г. воевал на фронтах Великой Отечественной войны. Был политруком, командиром роты, парторгом, комиссаром, командиром 6-го Гвардейского отдельного мотоинженерного Городокского краснознаменного батальона. 2 июля 1941 г. получил тяжелое ранение в операции на реке Березина в районе города Борисов. После демобилизации 15 марта 1946 г. возвратился в МИМЭСХ на должность ассистента кафедры теплотехники.