Навигатор лидера. Виктор Николенко

очень самоуверенны. Это неплохо, потому что дает нам возможность взглянуть на ситуацию со всех сторон и рассмотреть полный спектр возможных результатов. Но, как и во многих случаях, наличие нескольких мнений по предмету может вызвать существенное негодование, если эти мнения не будут высказаны. Однажды сосредоточившись на действии подавления других точек зрения, я был свидетелем пагубного воздействия, которое оно оказывает на людей. Это порождает разочарование, которое может привести к негодованию и не является признаком здоровой организации. Когда люди разочарованы, они перестают вносить свой вклад. Когда люди чувствуют обиду, они больше не хотят помогать организации. Я неоднократно наблюдал это в различных командах. Считаю, что большинства этих обстоятельств можно избежать с помощью практики хорошего руководства.

      Итак, когда вы обязаны отстаивать интересы большинства членов команды, я предлагаю всегда давать высказаться любым несогласным. Конечно, вы должны четко указать, почему вы считаете это мнением меньшинства и что вы сделали для разрешения разногласий. Этот жест не отменяет преобладающих выводов или рекомендаций, и в подавляющем большинстве случаев всем понятно, чего я пытаюсь достичь. По моему опыту, иногда сотрудникам достаточно просто быть услышанными.

      Важно, что когда вы являетесь голосом многих, вам необходимо понимать, что вы говорите. Не обязательно быть экспертом в этом вопросе, но вы должны обладать достаточным пониманием, чтобы быть эффективным защитником. Это может показаться очевидным, но не всегда об этом помнят. В свое время мы исполняли контракты по газовым турбинам для компании General Electric. В кризис 1998 г. удалось набрать средств только на один авиабилет до США. Пришлось мне одному лететь в Гринвилл, штат Южная Каролина, для доклада по комплексной работе, где участвовало пять специалистов разных профилей (прочнисты, газодинамики, тепловики). Я отвечал на вопросы по работе примерно четыре часа. Через два часа после начала в комнате, кроме полутора десятков инженеров, появился еще один человек. Далее беседа пошла интересно. Очередной американец задавал вопрос, я поворачивался к собеседнику для ответа, а тот меня обращал отвечать ко вновь пришедшему. В конце сам пришелец задал несколько вопросов, затем сказал, что у него вопросов больше нет, и исчез. На визитке было написано «Том Фаррел, General Electric» и телефон. Ни позиции, ни названия подразделения. Я спросил: «Наша работа принята?» Мне ответили, что услышанная фраза от г-на Фаррела есть наивысшая возможная похвала выполненной нами работе и они готовы оформить акты о сдаче-приемке работ. Конечно, перед визитом я потратил полных два дня на беседы с исполнителями работ, чтобы не опростоволоситься перед таким заказчиком.

      Свою профессиональную деятельность я начинал в авиадвигателестроении. Поэтому мои знания и знакомство с проектами первые три десятка лет были по своей сути высококвалифицированными