Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг.. Владимир Андриенко

николаевским ледоколом до 1896 г. капитан КФШ А. И. Патрик.

      33

      «Murtaja» (ударение на первом слоге) в переводе с финского – «разрушитель» (дробитель)

      34

      По поводу последних в ведомственном журнале с сарказмом отмечалось, что для ледовой работы использовались неприспособленные суда: «…есть ледоколы которые сами лед колют, но есть и такие, с позволения сказать „ледоколы“, которые вынуждены укрываться в затоны при первом же появлении льда…».

      35

      Полковник Н. П. Федоров.

      36

      Вице – адмирал Владимир Павлович Верховский с мая 1895 г. был начальником этого управления.

      37

      Об истории создания ледокола «Надежный» рассказано далее.

      38

      На 2,5 м шире, чем «Ледокол 1»

      39

      В периодической литературе того времени ледокол нередко упоминался как «Одесса», однако во всех официальных изданиях, в том числе и в справочниках «Русский торговый флот. Список судов..» на соответствующий год, значился как «Ледокол III».

      40

      В английском написании – Burmeister & Wain.

      41

      Предложения заводов АО «Бурмейстер и Вайн» и Гельсинерского (Эльсинорского).

      42

      Кокумский, Бергзундский и Гельсинерский заводы находились в Швеции; под фирмой Бурмейстера подразумевается датская верфь «Бурмейстер и Вайн», завод Армстронга – уже упоминавшееся английское судостроительное предприятие.

      43

      Географические названия приведены по «Лоции Балтийского моря» (Ч. 2. СПб., 1915).

      44

      Это неофициальное название («удальцы») использовано в тексте книги применительно ко всем малым ледокольным буксирам (портовым судам) мощностью 150–300 инд.л.с. и водоизмещением 100–200 т, построенным в 1894–1914 гг.

      45

      В главах Ч. I.

      46

      От поверхности воды.

      47

      В переписке его неоднократно именовали «Удалым».

      Комментарии

      1

      Бережных О. А. Первые паровые ледоколы XIX в. // Судостроение. 1991. № 6. С. 62–67.

      2

      О ледокольных паровых судах // Журнал мануфактур и торговли. 1825. № 10.

      3

      Там же.

      4

      Буксир противу льда // Журнал мануфактур и торговли. 1835. № 4.

      5

      Новое устройство пароходов в Северной Америке // Журнал Министерства внутренних дел. 1836. Т. 19. № 1–3.

      6

      Рунеберг Р. И. О пароходах для зимнего плавания и ледоколах // Сб. Института путей сообщения. Вып. 17. СПб., 1890. С. 32; Рундо А. М. Применение ледоколов на внутренних водных путях по данным заграничной практики. Пгр: НКПС. Высший технический комитет, редакция специальных изданий, 1922 (далее: Рунеберг Р. И. О пароходах для зимнего плавания и ледоколах). С. 36.

      7

      Войткевич М. Ледокольное дело в германской постановке. СПб., 1913.

      8

      Сухоруков А. Я. Типы ледоколов