Кировская весна 1938-1939. Дмитрий Ю

По факту аварии началась работа правительственной комиссии.

      {38}

      06.05.38 Газета Правда № 123

      НАЖИМ АНГЛИИ И ФРАНЦИИ НА ЧЕХОСЛОВАЦКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО

      ПРАГА, 5 мая. (ТАСС). Вчера чехословацкий кабинет министров заслушал доклады прибывших из Парижа и Лондона чехословацких послов Осуского и Масарика, изложивших кабинету точку зрения французского и английского правительств по вопросу об урегулировании взаимоотношений с Германией и судето-немецкой партией Генлейна. Как сообщают из осведомленных источников, Англия и Франция рекомендуют чехословацкому правительству итти на максимальные уступки Генлейну. Заседание кабинета не закончилось. Решение будет принято не раньше 8 мая. Но уже сейчас очевидно, что нажим английского и на этот раз и французского правительства возымел свое действие. Сообщается, что правительство готово возобновить переговоры с судето-немецкой партией и вести их ускоренным темпом, дабы добиться соглашения еще до разгара избирательной кампании (выборы в муниципалитеты 22 и 29 мая 1938 г.).

      {10}

      14.05.38 Сергей Киров

      Весной 1938 года в Политбюро ЦК ВКП(б) неожиданно возник вопрос о взаимоотношениях с Финляндией. Кроме членов Политбюро, на заседание были приглашены Нарком иностранных дел Максим Максимович Литвинов и Нарком обороны Иероним Петрович Уборевич.

      – Прошу Иероним Петрович, доложите ситуацию по порядку – попросил Киров.

      – Товарищи, этой весной я участвовал в учебном походе отряда кораблей Балтфлота и, проходя мимо острова Суурсаари /ныне – остров Гогланд/, обратил внимание на его размеры и бесхозность. Остров расположен в восточной части Финского залива и вытянут с севера на юг примерно на 11 километров, имея ширину до 2,5 километров. Фактически, этот финский остров почти никак Финляндией не используется. А ведь он лучше любой авиаматки! Будучи в нашем распоряжении, он был бы чрезвычайно полезен Краснознаменному Балтийскому флоту, в случае размещения на нем аэродромов морской авиации, небольшой военно-морской базы и нескольких береговых батарей! Совершенно иначе могла бы складываться обстановка на море, если бы была возможность базировать на нем разведывательные самолеты, истребители, бомбардировщики.

      Обстановка в Европе последнее время складывается тревожная. Ленинград – это город, считай, прифронтовой. До границы 30 километров. В царское время Санкт-Петербург был прикрыт с моря центральной минной позицией между Ревелем и Гельсингфорсом, прикрытой с обоих сторон береговыми батареями на входе в Финский залив.

      – Ну, товарищ Уборевич, царские крепости на Балтике были, да быльем поросли. Там теперь Литва, Латвия и Эстония на южном берегу, и Финляндия на северном, – прокомментировал Рудзутак.

      – Ну, на Ревель с Гельсингфорсом, которые ныне столицы независимых государств Эстонии и Финляндии, и даже получили новые имена Таллин и Хельсинки, мы не замахиваемся, – усмехнулся Уборевич.

      – Скромняга какой