История британского флота. Том VI. Хроника побед и поражений. Уильям Клоус

(74) – экипаж 820 – капитан Cabaret (командир авангарда)

      «Trident» (64) – экипаж 650 – капитан de Caylus

      «Alcion» (54) – экипаж 500 – капитан de Vandrenal

      «Aquilon» (48) – экипаж 500 – капитан?

      «Role» (64) – экипаж 650 – капитан d’Albert

      «Atalante» (20)

      Брандер (8)

      Франко-испанский флот. Центр

      «Heureux» (60) – экипаж 600 – капитан de Gramier

      «Serieux» (64) – экипаж 650 – капитан de Cahyla

      «Ferme» (74) – экипаж 890 – капитан de Gorgues

      «Tigre» (50) – экипаж 550 – капитан de Saurin

      «Terrible» (74) – экипаж 850 – флагман адмирала де Корта; капитан Jonquere

      «Saint Espril» (74) – экипаж 800 – капитан?

      «Diamant» (50) – экипаж 550 – капитан dе Marriart

      «Solide» (64) – экипаж 650 – капитан dе Chateauneuf

      «Fleux» (20)

      «Xephyr» (20)

      Два брандера по 8 орудий на каждом.

      Франко-испанский флот. Арьергард

      «Oriente» (60) – экипаж 600 – капитан Jaquin Villena

      «America» (60) – экипаж 600 – капитан Anibal Petrucci

      «Neptuno» (60) – экипаж 600 – капитан Enrique Olivares *

      «Poder» (60) – экипаж 600 – капитан Rodrigo de Urrutia **

      «Constante» (70) – экипаж 750 – капитан Augustin Iturraga *

      «Real Felipe» (114) —экипаж 1350 —флагман адмирала Jose Navarro, капитан Nicklas Geraldino *

      «Hercules» (64) —экипаж 650 – капитан Cosme Alvarez

      «Brilliante» (60) – экипаж 600 – капитан Blas de la Barreda

      «Alcon» (58) – экипаж 600 – капитан Jose Renteria

      «San Fernando» (64) – экипаж 650 —капитан граф Vegaflorida

      «Soberbio» (60) – экипаж 600 – капитан Juan Valdes

      «Santa Isabel» (80) – экипаж 900 – капитан Ignacio Dautevil

      Бриг (20)

      Брандер (8)

      Примечание: одной звездочкой помечены капитаны, погибшие в бою, двумя звездочками – попавшие в плен.

      Капитан Альфред Тэйлер Махан в своей книге «Влияние морской силы на историю» (1890) дает слишком краткое описание этого сражения. Однако то, что он пишет, следует здесь процитировать, поскольку в нескольких словах он описывает общие действия и события. После перечис-ления данных о флотах у Тулона, он продолжает:

      «Английский флот, который следил за франко-испанским флотом, начал преследование, и 11-го числа его авангард и центр столкнулись с союзниками; но тыловой дивизион находился тогда в нескольких милях за кормой, поэтому не мог оказать поддержки. Ветер был восточным, оба флота направлялись на юг. Численность кораблей была почти равной, у англичан было двадцать девять кораблей против двадцати семи у союзников.* Но это преимущество было перечеркнуто неудачей английского тыла в попытке присоединиться к основной эскадре. Действия вице-адмирала обычно приписываются его недоброжелательности в отношении Мэтьюза, хотя позже он доказал, что поднял все паруса, чтобы присоединиться. В таких условиях Мэтьюз, огорченный и измученный бездействием своего младшего флагмана и боявшийся, что противник может бежать, если он задержится дольше, дал сигнал начать сражение, когда его собственный авангард находился рядом с центром противника.

      * Это утверждение, кажется, немного вводит в заблуждение. Согласно уже приведенным спискам, у англичан в строю было тридцать пять кораблей, несущих 40 и более орудий. У союзников было 28 подобных кораблей.