Варианты от Ментора. Вячеслав Миронов

роты принял рапорт. Он периодически потирал лоб. Было видно, что ему тяжко.

      Командир первого взвода зачитал приказ командира батальона на марш.

      –– По машинам! – прозвучала команда.

      Эхом она прокатилась по всему строю. Все сели в машины, стали выстраивать колонну.

      Иван был водителем на командирском КАМАЗе, УАЗ забрал комбат, его машина поломалась.

      Ротный сел, сдвинул головной убор на затылок, приложил бутылку ко лбу.

      Иван усмехнулся. Он-то знал, что такое похмелье. Не раз и не два тоже так страдал. Знал, что самое лучшее средство – это принять стопку-две, но не солдатское дело ротному указывать, что делать. Ротный страшен в гневе, а сейчас, с похмелья, так лучше молчать. Иван опустил стекло со своей стороны – такой сильный запах перегара был.

      Командир роты был нормальный мужик. По мелочам не придирался, обращался только на «вы», был строг ко всем, включая себя. Устав внутренней службы знал, казалось, наизусть. И в технике разбирался. Водил на автодроме лучше всех в батальоне. Первый раз Иван его увидел болеющим с похмелья. Всегда выглажен, подтянут. Ну, оно и понятно. Не каждый день вторая дочь рождается.

      –– Разрешите начать движение, товарищ капитан?

      –– Давай. Разрешаю, – махнул ротный бутылкой в сторону лобового стекла. – Только не гони. Не болванки артиллеристам везём. Тихо-тихо. Аккуратно. Понял?

      –– Так точно! Понял.

      Иван на пониженной передаче вывел КАМАЗ со стоянки, встал в колонну. Впереди него ехал точно такой автомобиль с таким же грузом.

      По радиостанции были слышны доклады старших машин и командиров взводов о готовности к маршу.

      Когда поступили все доклады, ротный скомандовал по станции:

      –– Начать движение!

      И поехали, поехали, поехали! Медленно, не более сорока километров в час. Это головная машина едет со скоростью сорок километров, а техническое замыкание несется все восемьдесят.

      Сзади на цепях громыхало бревно, точно такие же были прикреплены ко всем машинам. Не очень красиво, и на ротного другие командиры ругались, смеялись, крутили пальцем у виска. Но он был непреклонен. Опыт войны в Афганистане, Чечне, показал, что вот такой доморощенный «горный тормоз», спасал много жизней. Когда взбираешься в горку, машина глохнет, отказываются тормоза, то катишься назад, и просто упираешься в это бревно или брус, и останавливаешься. А у КАМАЗов тормоза – это «болезнь». Часто отказывают. Командир роты берег и людей и технику.

      Поехали, поехали!

      Кажется, чего проще – крути «баранку», держись «в хвосте» у впереди идущего. Но сон так и накатывается от монотонной езды. Дорога неровная, ухабистая, да и рельеф не из Московской области, где всё гладенько да ровненько, как на блюдечке. Сопки, вверх-вниз, вправо, влево, машина серпантином взбирается почти на вершину, потом так же стремительно вниз.

      У «Узбека», земляк служит в разведроте бригады, так он по секрету шепнул, что будут устраивать засады на колонны. Эта весть также «по секрету» разлетелась по роте, и теперь не только соблюдай дистанцию и следи за поворотом, но головой тоже крути – откуда разведчики устроят пакость.

      Сопки лесом поросли. То хвоя