Истребители: Я – истребитель. Мы – истребители. Путь истребителя. Владимир Поселягин

по знанию вверенной авиационной техники и летной подготовке, завести летную книжку…

      п. 5

      За успешное проведение воздушного прикрытия ж./д. станции города Минск 26 июня 1941 г. и сбитые в бою с превосходящими силами противника 5 самолетов, три Ю-87 и два Ме-109, летчику-истребителю 1 ав. эск. красноармейцу СУВОРОВУ Вячеславу Александровичу присвоить воинское звание “СЕРЖАНТ”.

      Начальнику штаба в течение сегодняшнего дня подготовить материалы к награждению сержанта СУВОРОВА В. А. орденом Красной Звезды.

      Командир в. части № 3167–23 майор Никитин».

      «Класс. Все оформлено строго как надо. Почитаем биографию!» – подумал я и стал листать документы, пока не нашел свою новую биографию.

      – Учи, чтобы от зубов отскакивало. Понял? – спросил Никифоров, заметив, что я читаю.

      – Товарищ политрук, а тут в приказе написано, что я сержант, но я ведь…

      – Старшего сержанта вам, товарищ старший сержант, присвоили за двух сбитых во время перегона истребителя, там приказ в конце. Ясно?

      – Ясно, товарищ политрук.

      Учил свою биографию я до утра, не выходя из землянки, и пока Никифоров не убедился, что все запомнил, даже имена летчиков, с которыми учился, а также друзей в школе, не отпускал меня.

      – Завтра придешь, повторим. А пока свободен. Иди, отсыпайся, – сказал он, тоже, как и я, зевая.

      Я шел и размышлял: «Вряд ли они мне так доверчиво поверили, но чтобы проверять, затрачивая силы на выяснение моих слов, тоже нужно много времени. Поэтому они и поступили так логически. Летаю я, сбиваю, так какие проблемы, летай и дальше. Похоже, именно поэтому принципу они и решили. А это значит, я должен оправдать их доверие и увеличить количество сбитых!»

      На следующий день меня разбудили к обеду. Подкрепившись, я сходил к Никифорову и, подтвердив, что все помню, направился в штаб, где капитан Смолин по приказу майора Никитина включил меня в боевой график. Оттуда я пошел к своему ястребку, на котором никто так и не летал – не было подготовленных пилотов.

      – Ну что, товарищ командир, закончилась ваша «ссылка»? – спросил меня мой механик.

      – Ну что вы, Виктор Семенович. Это просто я довел командира, упрашивая, чтобы он допустил меня к полетам. Лютикова сказала, что я еще не годен, вот он меня в наряды и сунул. Чтобы не мешал.

      – А-а-а, понятно. А мы-то уж думали… А что это вас товарищ особист к себе вызывал?

      – А вот это, товарищ старшина, не ваше дело… Ну ладно, скажу уж. Интересовались они, откуда я умею летать на немецком самолете.

      – А вы?

      – Так я им так и сказал, что я и «пешку» до этого в глаза не видел, так летал же! Мне какая разница, что за самолет, главное, что на нем летать можно, вот так-то.

      – Это бывает. А летчики из соседнего полка сказали, что вас арестовали.

      – Это когда мы к особисту шли?

      – Да.

      – Так я их видел и решил подшутить, вот и изобразил арестованного. М-да, зря, наверное.

      – Да пусть их! Ну что, давайте аппарат смотреть? От винта?

      – От винта!

      Любовно проведя ладонью по