Граф Артен дер Виргиль. Итран. Наталья Валерьевна Пономарь

восьми годам я уже имел подсевшее в результате длительного сидения за компьютером зрение и чуть отросшее пузико. Естественно, ни о каких кубиках пресса и говорить не стоит. Здесь же все оказалось намного лучше. Ни грамма лишнего веса. Было видно, что парень много времени уделял тренажерам или чем тут у них доводят до совершенства свое тело. Вообще, за эти два дня я не встретил ни одного полного человека, да и не человека тоже. Скорее всего, жизнь на Итране такая, что от нее не разжиреешь.

      – Эй, ты куда, парень? – Крикнул вышедший мне навстречу, судя по внешнему виду – зитранин.

      – Посмотреть можно? – Кивнул в сторону аппарата, точно такого же, как тот, на котором мы летели вчера до базы.

      Видимо мое лицо выражало такой восторг и нетерпение, что мужчина усмехнулся.

      – Заходи. На первый раз так пущу, но в следующий – лучше пропуск выпиши.

      – А где?

      – У лейтенанта

      – Ралиба?

      – У него, кого же еще.

      – Выпишу, сегодня как раз к нему пойду. А что вы делаете?

      – Ерунда, просто замена энергетических батарей. Сферант всем хорош, вот только энергию жрет немерено. Каждый месяц менять приходится.

      Теперь я знал, как называется воздушный автомобиль, а пока разглядывал его со всех сторон, в ангар закатили еще одно транспортное средство. Стоило глазам остановиться на этом чуде техники, как я пропал. Это была любовь с первого взгляда.

      – Ух, ты, – только и смог произнести.

      – Нравится?

      – Ага, очень.

      – Отличная вещь, у нас их на базе всего четыре штуки.

      Ултар, так звали механика зитранина, как выяснилось, любил поговорить. Казалось, он успевал все: орать на неторопливых работников, подгоняя и направляя; копаться в груде металла, выискивая недостающую деталь; и одновременно с этим, удовлетворять мое любопытство.

      Как я узнал от Улара, это была Тирса – маленькое, одноместное, быстро летающее средство, по виду напоминающее стрекозу. Передняя часть выглядела изящно, но устрашающе. Фары – имитация фасетчатых глаз, имели встроенные датчики слежения, улавливающие малейшее движение и изменение энергетического фона в пространстве, обхватывая круговой обзор, и передающие информацию на главный экран, находящийся в кабине пилота. Чуть ниже их, располагались два подвижных металлических выступа, полые внутри и напоминающие жвалы, которые использовались для стрельбы плазменными зарядами. По бокам Тирсы находились сложенные ярко-синие металлические крылья, раскрывающиеся при взлете и издающие звук, похожий на стрекотание насекомого. Сидение пилота располагалось в углублении за головой «стрекозы» и сверху закрывалось огнеупорным стеклом. Внутри кабины разместилась встроенная панель с ручным и автономным режимом управления, голографическим экраном и ИскИном пятого уровня, способным выполнять простые и понятные команды.

      Мне даже разрешили посидеть в кабине, чем я не замедлил воспользоваться. Мальчишеский восторг бил через край. Видимо сказывалось воздействие нового