ТЕПЛОВОЗЫ. Вехи непройденного пути. Издание второе, переработанное и дополненное. Евгений Лосев

пары с этими муфтами находились в одном из петербургских депо, куда они были привезены в 1912 г. для продолжения опытов. Петербургский тормозной завод предлагал изменить подвод воздуха и брался изготовить такие муфты, гарантируя отсутствие утечки воздуха.

      Примечания

      1

      Реже – каким-либо другим двигателем.

      2

      В результате этих работ получено два патента.

      3

      Этим объясняется большой объём книги.

      4

      ПП, ОП1, ОП2 – ступени ослабления возбуждения тяговых электродвигателей.

      5

      Сюда не включены относительные затраты мощности на вспомогательные нужды за исключением системы охлаждения тяговых электрических машин. Последние затраты учитываются потому, что являются неизбежными при электрической передаче и отсутствуют у тепловозов других систем, в том числе и с непосредственным приводом движущих осей. Поэтому можно считать, что эти данные соответствуют к. п. д. электропередачи с учётом затрат мощности на охлаждение тяговых электрических машин.

      6

      Конечно, при этом предполагается одинаковая экономичность тепловых двигателей тех и других тепловозов.

      7

      Как известно, давление бывает абсолютным и избыточным. Разница между ними 1 атмосфера. Здесь и далее, в тех случаях, когда автору неизвестно, о каком из этих давлений идёт речь, размерность соответствующей величины обозначается просто «ат» (техническая атмосфера, 1 ат ≈ 0,1 МПа). В противном случае указывается «ата» или «ати», соответственно.

      8

      Имеется ввиду воздух в атмосферу.

      9

      Ходжес называл свое устройство межнагревателем, а не подогревателем, как его назвали бы сегодня. Интригующе он обращается к улучшению межнагревателей, которое подразумевает, что идея была уже известна. По-видимому, это были грелки или коксовые печи.

      10

      Обычно у Портера свисток питается от вспомогательного резервуара, который поддерживает нужное давление, чтобы управлять им. Есть клапан дренажа для выпуска воды из вспомогательного резервуара. И вспомогательный резервуар, и подогреватель оснащены предохранительными клапанами. Это необходимо в случае, если редукционный клапан заест (не закроется), и впускаемый воздух будет иметь давление 80 ат.

      11

      В 1914 г. H K Porter Company  выпустила 2-е издание своей