Хайвей неисповедимости. Алексей Петров

лейтенант Костин. Ребята, у нас крупная автоавария. Есть пострадавшие. Принимайте координаты, – он протянул руку, показывая, что ему нужен мой аппарат.

      Я разблокировал мобильник и передал ему. Эдос переправил широту и долготу аварии полицейскому оператору.

      – Направляем наряд на место, лейтенант.

      – И перевозной авалетутограф!

      – Да, слушаюсь!

      – И, оператор, нужны ссылки на ближайшие к аварии камеры полиции.

      – Отправляю на ваш сканер.

      – Я выезжаю на место немедленно. Передайте ребятам, чтобы поторопились, и как только приедут, пусть сразу отсканируют биополе всех пострадавших и водителей, попавших в аварию, – Эдос посмотрел на меня и закончил разговор.

      Я листал кадры с видеорегистраторов сайта «Безопасного движения» и добавлял файлы с видео по аварии в программу склейки потока для полной реставрации событий. У меня не очень быстро получалось, сказывалось отсутствия опыта. Но я нашел момент опрокидывания кара в аварии и поставил эти кадры на воспроизведение, чтобы Эдос тоже смог их рассмотреть.

      Было хорошо видно, что одна из машин, ведомая в ручном управлении, ринулась между двумя другими. Идущий впереди кар, с включенной автоматикой, попытался уйти от столкновения, резко набрав скорость, но у него это не получилось. Он буксировал за собой другую машину металлическим тросом! Засранец буквально припечатался в натянутый между машинами стальной канат.

      Накренившись от сильного удара, машина «рулевика» догнала буксирующий кар и буквально взвилась над дорогой в кульбите, рухнув на движущийся поток, приземлившись на крышу машины соседнего ряда.

      Кадры были сняты на удаляющейся камере кругового обзора другого кара и увидеть, что произошло дальше, не удалось. Но авария была серьезная, понятно, что есть жертвы и, возможно, даже со смертельным исходом, но рядом был Эдос и наличие на дороге трупов меня не волновало.

      – Прислали ссылки на ближайшие камеры, я посмотрю, что там видно и поделюсь информацией, – Эдос погрузился в анализ кадров, включаясь в работу.

      Склейка видео никак не получалась, и я начал сортировать файлы по времени создания. Для начала, я установил точное время первого столкновения, отбросил те файлы, которые были созданы ранее, чем за десять секунд до него и начал просматривать все видео подряд.

      Вскоре я обнаружил пару буксировавшихся авто. У переднего кара горели огни авторуления, у заднего никакой индикации не было. Наверное, блок авторуления был поврежден или отсутствовал.

      Я позвал Эдоса.

      – Смотри.

      – Вижу, буксировка в режиме авторуления, да еще не по крайней полосе – явное нарушение правил дорожного движения, – Эдос только поцокал языком.

      Я опять обрадовался присутствию рядом полицейского эксперта. То, что буксировка была с нарушениями, и из-за нее произошла авария, явно давало мне козыри для занижения стоимости страховых выплат.

      – Они оба нарушили правила дорожного движения?

      – Да, нарушители оба, но движение не по крайней