Дервиши на мотоциклах. Каспийские кочевники. Максим Привезенцев

послушно снял шлем.

      – Без шлема надо разговаривать. Откуда едем?

      – Из Астрахани.

      – А че номера московские?

      – Мотоциклы из Москвы.

      – Значит, сами московские вы?

      – Сами московские.

      – А-а-а.

      – Из Астрахани куда?

      – В Иран, – тут уже Вася включился. Ему забавно стало, как гаец отреагирует на такую новость. Все-таки шли-то мы в лучшем случае на Ташкент, Иран из Астрахани был явно в другой стороне.

      Но география, очевидно, не тот предмет, который считается профильным на курсах казахской дорожной полиции.

      – А, в Иран, – удостоверился гаец. – Значит, экспедиция.

      Сразу вспомнился анекдот. Но мы его не стали офицеру предъявлять.

      – Не, не совсем экспедиция, – зачем-то проявил неслыханное правдолюбие Макс Любер. – Мы транзитом едем.

      – Превышаете! – резюмировал гаец. – Документы есть?

      Это был, конечно, вопрос вопросов.

      – BMW, да? – спросил гаец, указывая на мотоциклы ребят.

      – BMW, точно.

      – А это что? – заинтересовал его «Иваныч».

      – «Харлей».

      – «Харлей?», – наклонил голову офицер, и тут же спросил:

      – Страховку взяли?

      – Взяли, взяли.

      – Значит, втроем едете?

      – Втроем, – согласился Любер, удивленный тем, что у казахских офицеров с арифметикой настолько лучше, чем с географией.

      – Точно втроем? – почему-то усомнился гаец.

      – Точно-точно, – заверил его Любер и пересчитал нас. Вот Вася, раз, вот Максим, два, вот я тоже Максим, три.

      Этот подсчет офицера полностью удовлетворил, и Любер скрылся в его машине. Как он потом рассказывал, его пытались, конечно, убедить, что шли мы сто сорок, но приборы показывали другие цифры. В конце концов, гаец сломался. Дело ограничилось сущими копейками, и мы покатили дальше.

      По дороге выяснилось, что «Иваныч» все же сильней пострадал, чем мы думали поначалу, и у меня куда-то уходит бензин. Мы проехали всего 200 км с последней заправки, обычно хватает на 300, а тут вот-вот загорится красная лампочка. При этом и у Васи, и у Макса еще по три деления осталось, что особенно обидно.

      Сначала я придрался к Васе, который заправлял нас на последней заправке: «Ты мне что, друг, полбака залил?», но быстро понял, что если кого-то здесь и надо подкалывать, то это меня. Макс осмотрел мой мотоцикл и выяснил, что потекла левая вилка, да и передние тормоза к тому же не работают. Там тоже что-то текло. Так что все удовольствия сразу. Но я всегда вожу с собой пару бутылок с бензином, и до следующей заправки мы дотянули…

      Так, с грехом пополам, доехали до заката. Если брать пространственные измерения, это был Бейнеу. Бомбей, как его называют местные, что создает какую-то двойственность. Не понимаешь, где ты, в Индии или в казахской степи. Смех, конечно.

      Бейнеу – большое село на узловой железнодорожной станции, соединяющей Азию и Урал. В принципе, рядовое захолустье посреди казахской степи.

      …И тут он выплыл прямо на нас: над большими