Служил Советскому Союзу!. Виктор Блытов

остались лишь экипаж и два дежурных самолета и вертолет спасатель с экипажами.

      Солнце продолжает свой бесконечный путь на запад и уже начинает смеркаться. Сопки и скалы скрываются в легкой вечерней дымке. И причудливые краски от легкой голубизны до яркой синевы моря, переливы зелени на берегу и черно-серых скал смешиваются в неповторимый коллаж в вечерних лучах еще яркого солнца, Волны в сверкании белоснежной пены злобно облизывают подножья скал.

      – Вахтенный офицер! Корабль к плаванию в узкости приготовить! – раздалась команда командира, сидевшего в своем походном кресле и что-то писавшим.

      Вахтенный офицер старший лейтенант Никифоров тут же отрапортовал по корабельной трансляции и звонками «Слушайте все» (два раза по три коротких звонка):

      – Корабль к плаванию в узкости приготовить! Расписанные, по прохождению узкости, по местам! Баковым на бак, ютовым на ют, шкафутовым на шкафут.

      Через пять минут по громкоговорящей связи пошли доклады о готовности различных подразделений к прохождению узкости.

      – Вахтенный офицер, курс 65 градусов. Ложимся на фарватер. Снизить ход до среднего – тихо скомандовал командир.

      – Есть курс 65 градусов, на фарватер, средний ход – громко повторили вахтенный офицер и рулевой.

      В ходовой рубке царила полная тишина, за исключением стрекотания приборов. Лишь изредка эту тишину прерывали какие доклады или команды, проходившие от других кораблей и судов через радиостанцию «Рейд».

      – Машук, Машук я Гренадер. Вам следовать в бухту Абрек. Как поняли? – скомандовал какому-то буксиру командный пункт.

      – Понял. Следую по плану – ответил буксир.

      И опять тишина. В ходовой рубке находились человек десять офицеров и матросов, которые в своем большинстве выполняли свои функциональные обязанности. В основном это были представители штурманской боевой части, вахтенный офицер, писарь строевой – номер на связи у пультов громкоговорящей связи, рассыльный вахтенного офицера, примостившийся на стуле у выхода, вестовой из салона флагмана, готовый при первой необходимости подать командиру горячего чаю и в своем кресле тихо дремал заместитель командира по авиации.

      За пультом связи командира корабля стоял старшина 2 статьи Гэляну из боевой части связи.

      Хлопнула тяжелая дверь, и в ходовую рубку быстрым шагом вошел командир БЧ-4, капитан-лейтенант Мансур Асленбеков:

      – Разрешите товарищ командир?

      – Да проходите Мансур Умарханович. Занимайте свое место за пультом связи. Начинаем проход узкости и потом постановку на якоря и бридель.

      – Есть. Занимаю.

      Командир корабля требовал, чтобы командир БЧ-4 при прохождении узкости всегда находился рядом с ним. Мансур, как правило, прибывал сам, но когда был занят по службе на командном посту связи, то в ходовую рубку вместо него прибывал командир второго дивизиона БЧ-4 капитан-лейтенант Женя Гвезденко.

      В этот раз Мансур прибежал лично и занял место у пульта связи командира корабля.

      Старшина